Подшипники качения

"Подшипники качения отличаются большим числом тел качения, а следовательно, и большей грузоподъёмностью;  предельная частота вращения бессепараторных подшипников ниже из-за повышенных моментов трения. Подшипники качения по направлению действия воспринимаемой нагрузки разделяют на четыре группы: радиальные - предназначены для восприятия только радиальных (например, роликоподшипники с игольчатыми роликами) или радиальных и ограниченных осевых нагрузок (например, шарикоподшипники радиальные однорядные); радиально-упорные - для восприятия комбинированных, т. е. радиальных и осевых, нагрузок (например, подшипники с коническими роликами); упорно-радиальные - для восприятия в основном осевых и незначительных радиальных нагрузок (имеют ограниченное применение); упорные - для восприятия только осевых нагрузок. Подшипники качения могут иметь один или несколько рядов тел качения и различную конструкцию. По комплексу признаков подшипники разделяются на типы. Кроме основных типов, существуют их конструктивные разновидности."