Шарнирные подшипники

Техническая характеристика: Шарнирные подшипники скольжения предназначены для передачи радиальных и комбинированных нагрузок в шарнирных сочленениях машин и механизмов. Преимущество подшипников типа ШСЛ с двухразломными наружными кольцами, а также одноразломных подшипников типа ШП, ШСП,ШМП перед Ш, ШС, ШМ, ШС...К в том, что за счет отсутствия пазов на наружных кольцах увеличена рабочая поверхность и соответственно фактическая грузоподъемность. Для обеспечения правильной работы подшипников с наружными кольцами, имеющими разлом, необходима более тугая посадка наружных колец, исключающая поворот и ослабление соединения их диаметров. Подшипники типа Ш и ШП предназначены для узлов, не предусматривающих пополнение смазкой в процессе эксплуатации. Подшипники типа ШС, ШСП, ШС...К, ШСП...К предусматривает пополнение их регламентной смазкой в процессе эксплуатации. Подшипники типа ШМ, ШМП, ШМЛ изготавливаются с минимальными внутренними зазорами и предусматривают их установку в качестве опор для восприятия особо больших нагрузок (неподвижные соединения). Подшипники размерной серии 2 предназначены для восприятия повышенных нагрузок в подвижных шарнирных соединениях. Подшипники типа Ш...Е изготавливаются с внутренними кольцами из композитного материала - смеси полиамида с фторопластом. Область применения: Подшипники способны работать в условиях повышенной запыленности и ограниченной смазки. Шарнирные подшипники применяются в механизмах управления летательных аппаратов, навесных узлах механизмов сельскохозяйственных машин, экскаваторах, подвесках тяжелых карьерных самосвалов.