Натяжное колесо

Натяжное колесо - элемент передаточной системы, который предназначен для изменения уровня натяжения в цепной передаче. Его конструкция представляет собой ступицу, прикрепленные к ней болты и штифты двух ободов. Натяжные колеса устанавливаются на машины гусеничного типа конструкции. Натяжное колесо обеспечивает регулировку натяжения гусеницы. Это делается для того, чтобы оно было оптимальным. При неправильном натяжении повышается износ деталей гусеничного движителя и затраты мощности могут увеличится на 10%. Слабое натяжение вызывает лишние движения гусеничной цепи - так называемые «биения». Это повышает затраты мощности двигателя, тем самым увеличивая расход топлива. Также это негативно сказывается на траках - они начинают стираться, люфтить и вскоре ломаться. Слишком сильное натяжение приведет к чрезмерному трению в шарнирах гусениц и, следовательно, к их сильному износу и потере мощности при движении. Также натяжение гусеницы должно регулироваться в зависимости от скорости движения машины. При скорости до 1,5 м/с натяжение не меняется, но при ее увеличении до 2,5 м/с натяжение возрастает на 50%. При скорости движения до 4 м/с оно увеличивается в 3 раза. Все это должно учитываться при расчете натяжения гусеницы на машине. Стандартным средним натяжением считается такое, при котором гусеницу можно поднять на 5 см над поддерживающим роликом. Если его нужно отрегулировать, отпускаются гайки направляющего колеса. Вращением регулировочного винта устанавливается нужный уровень натяжения. Передвинув машину назад или вперед проверяется регулировка, а гайки затягиваются. Расстояние между кронштейном регулировочного винта и направляющим колесом не должно быть более 210 мм. Если больше - из гусеницы необходимо убрать один трак.