Устройства плавного пуска высоковольтных электродвигателей

"Устройства плавного пуска высоковольтных (6 и 10кВ) электродвигателей применяются для обеспечения плавного пуска и останова асинхронных и синхронных двигателей с целью исключения динамических ударов и ограничения тока в обмотках. Плавный пуск достигается за счет формирования заданного темпа нарастания тока двигателя от нуля до номинального значения. Технические характеристики УППВЭ: пределы ограничения пускового тока (1-4) I ном. двигателя; пределы регулирования времени пуска двигателя 5-90 с.; перегрузочные характеристики УППВЭ, определяющие допустимое значение пускового тока двигателя в зависимости от времени пуска при наибольшей температуре окружающей среды +40°С в соответствии с рис. 1. Принцип действия. В настоящее время в мировой практике используются два алгоритма управления устройства плавного пуска: разгон по заданной пользователем диаграмме напряжения или тока в функции времени. В устройствах УППВЭ применяется последний, как наиболее надежный и простой способ технической реализации, не требующий установки сложных и габаритных датчиков напряжения. В устройствах УППВЭ, так же, как и в аналогичных устройствах ведущих зарубежных фирм, различаются два основных вида нагрузки - легкая и высокоинерционная. Легкой нагрузкой являются пуски насосов, вентиляторов и т.п., для которых рекомендуют пусковые диаграммы с начальным скачком напряжения до 30% и максимальным ограничением тока до 300%, а время разгона - около 5 с (кривая 1 на рис. 3 а, б). Высокоинерционной нагрузкой являются центрифуги, крупные вентиляторные установки и т.п., для которых рекомендуют пусковые диаграммы с начальным скачком напряжения до 50% и ограничением тока до 400% при времени разгона около 20 с (кривая 2 на рис. 3 а, б). Предлагаются также более сложные диаграммы управления с увеличением времени пуска до 30 с и более. Кроме управления пуском, в устройствах УППВЭ возможно по желанию заказчика, предусмотреть управление торможением различных механизмов, например насосов. Это осуществляется путем снижения напряжения, подаваемого на двигатель, с заданным темпом. При этом скорость вращения двигателя соответственно уменьшается (рис. 4). Выбирая определенное время торможения в насосных установках (15-30 с), добиваются исключения гидравлического удара и быстрого прекращения тока через двигатель после закрытия обратного клапана насоса. Это осуществляется снятием напряжения в конце торможения. В результате ток через двигатель прекращается почти сразу после закрытия обратного клапана."