Комплекс скоростного визуального контроля Свод 2

"Чтобы заменить периодические обходы и осмотры участков персоналом железных дорог, мы разработали ряд систем визуального контроля объектов инфраструктуры, одним из которых является комплекс скоростного визуального обнаружения дефектов «СВОД-2». Рельсы, шпалы, скрепления и накладки, фиксаторы и изоляторы - теперь их проверка осуществляется в автоматическом режиме при проезде измерительного вагона. Одним из основных компонентов комплекса являются высокоскоростные линейные камеры, которые позволяют производить съемку изображения с высоким разрешением 0,5мм/пк на скоростях до 250км/ч. Специально разработанная для подобных задач система освещения гарантирует сохранение четкого и контрастного изображения в любое время суток. Мощная система записи и анализа данных обеспечивает сжатие изображения без потери качества в режиме реального времени, увеличивая автономное время рабочих проездов без архивации данных до 10.000км.Линейка аналитического программного обеспечения позволяет решать ряд задач по выявлению дефектов объектов инфраструктуры в зависимости от потребностей заказчика. Комплекс устанавливается на ходовую тележку подвижной единицы и позволяет проводить съемку всех элементов верхнего строения пути в пределах рельсошпальной решетки. Автоматическая система анализа позволяет обнаруживать в режиме реального времени и в режиме постобработки следующие виды неисправностей: смятия в стыках; выкрашивание рельса на поверхности катания в зоне стыков; повреждение сварных стыков; боковые ступеньки в стыках рельсов; забег стыковых зазоров по двум нитям пути; боксовины; трещины на поверхности катания рельса; отсутствие или повреждение скреплений; недостаточную затяжку болтов; нарушение в ориентации шпал и трещины в них; выплески и заполнение балластом; локализация и измерение стыковых зазоров. Применение системы позволяет заблаговременно определить те места, где по вине поврежденного или отсутствующего элемента верхнего строения пути возможно возникновение отклонений геометрических параметров и угрозы безопасности движения. В дополнение к системе контроля поверхности верхнего строения пути специалисты компании рекомендуют установку системы контроля стыковых накладок, которая позволит обеспечить автоматическое определение таких неисправностей, как трещины и отсутствие болтов, а для железных дорог с рельсовыми цепями управления - контроль изолирующих стыков и стыковых соединителей. Наименование показателя Значение Рабочая скорость, км/ч до 250 Разрешающая способность камер, мм 1 Объем поступающейинформации, Мб/км 140 Зона для боковых камер, мм 500 Зона для камер над поверхностью катания,мм 200 Метод сжатия видеоданных, шт JPEG2000 Количество каналов видеоконтроля, шт 16 Диапазон рабочих температур, °С от -40 до +40"