Шпала пропитанная

"Шпала - опора для рельсов железнодорожного пути , укладываемого под оба рельса. Шпалы пропитанные предназначены для восприятия давлений от рельсов, передачи их на балластное основание пути и обеспечения правильного и неизменного положения рельсовых нитей в процессе длительной эксплуатации. Шпалы - традиционный и наиболее распространённый тип подрельсового основания. В зависимости от назначения шпалы пропитанные производятся трех типов: * I тип - для главных путей; * II тип - для станционных и подъездных путей; * III тип - для малодеятельных подъездных путей промышленных предприятий Шпалы деревянные обладают такими достоинствами, как упругость, лёгкость обработки, высокие диэлектрич. свойства, хорошее сцепление с щебёночным балластом, сравнительно небольшая масса (70 кг) и малая чувствительность к колебаниям температуры и ударам, а также возможность изменения и отвода (уширения) рельсовой колеи в крутых кривых. Шпалы деревянные изготавливаются из древесины сосны, кедра, ели, пихты,осины, лиственницы и березы. Повреждения деревянных шпал происходят из-за гниения (до 70) и механического износа. Для продления сроков службы деревянных шпал проводят пропитку их масляными антисептиками под давлением. Местные природно-климатические условия весьма разнообразны. Поэтому каждый тип шпалы имеет свои сферы рационального применения. Деревянные шпалы не имеют ограничений по зонам, их можно укладывать на новых линиях с нестабилизированным земляным полотном и вечномёрзлым основанием, а также на грузонапряжённых направлениях. Только деревянные пропитанные шпалы применяются также на крутых кривых с R больше 350 м."