Грузовые тележки для козловых подъемных кранов

"Грузовые тележки для козловых подъемных кранов ТИП КРАНА (мостовой, козловой) М ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ, т 10 ВЫСОТА ПОДЪЁМА ГРУЗА, м 10 НАЛИЧИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПОДЪЁМА нет ШИРИНА КОЛЕИ ГРУЗОВОЙ ТЕЛЕЖКИ, м 2 СКОРОСТЬ ГЛАВНОГО ПОДЪЁМА, м/с (м/мин) 0.16 (9.6) СКОРОСТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПОДЪЁМА, м/с (м/мин) - СКОРОСТЬ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ТЕЛЕЖКИ, м/с (м/мин) 0.63 (37,8) СПОСОБ ТОКОПОДВОДА К ГРУЗОВОЙ ТЕЛЕЖКЕ кабель Группа классификации (режима) по ИСО 4301/1 А5 Количество грузовых тележек 2 Грузовые тележки козловых кранов и механизмы их передвижения Механизмами козловых кранов общего назначения являются рабочие механизмы подъема груза, передвижения тележки и передвижения крана. При управляемом захвате груза возможна установка двухбарабанной лебедки — например, подъема и замыкания грейфера. Иногда грузовые тележки оборудуют механизмом поворота лебедки, обеспечивающим ориентацию груза в плане, а также системами жесткого подвеса груза, препятствующими раскачиванию последнего. Общими для всех механизмов требованиями являются возможность их демонтажа и монтажа без разборки всего крана или основных элементов его металлоконструкции. Это же самое необходимо обеспечивать и для узлов механизмов: замена ходовых колео не должна вызывать демонтаж ходовых тележек; замена канатных барабанов — демонтаж грузовых тележек и т. п. В зависимости от конструкции моста грузовые телекки по виду ходовой части разделяют на подвесные монорельсовые и двухрельсовые, опорные для двух- и однобалочных кранов, однорельсовые опорные, консольно-подвесные для однобалочных кранов и консольные. В зависимости от размещения привода механизма передвижения и подъема груза различают тележки самоходные и с канатной тягой. Последние выполняют со стационарным расположением механизма подъема груза — на мосту, или с установкой его непосредственно на грузовую тележку. В козловых кранах большой грузоподъемности (судостроительных, монтажных и др.) иногда применяют самоходные грузовые тележки со стационарным расположением механизма подъема груза. В этом случае механизм передвижения часто имеет зубчато-реечный привод. Грузовые тележки с канатным приводом применяют преимущественно для кранов легкого и среднего режимов работы. Достоинством их является малая подвижная нагрузка (1,07 … 1,10 номинального груза) на металлоконструкцию. В обслуживании и ремонте краны с канатным приводом менее удобны вследствие быстрого изнашивания канатов. Кроме того, провисание последних создает ряд неудобств в работе: потерю производительности при необходимости точной посадки груза; относительно долго незатухающие продольные колебания тележки. Необходимо применять тросоподдержки и лебедки для подтягивания каната передвижения тележки, утяжелять блочную обойму. Подсчеты показывают, что с учетом затрат на ремонт и содержание такой тип тележек часто уступает самоходным приводным."