Щебень

"Щебень. Щебень - остроугольные неокатанные обломки горных пород размером от 10 до 100 мм. Щебень образуется при выветривании горных пород или в результате их дробления. Форма получаемого на производстве щебня зависит от структуры самой горной породы, вида применяемого оборудования и технологического способа производства. Во многом форма щебня зависит от принципа работы дробильной машины. Конусные дробилки обеспечивают получение щебня окатанной формы. Дробильные машины ударного действия позволяют получить щебень кубообразной формы. Подобная форма щебня является наиболее оптимальной. Раздавливающие дробильные машины позволяют получать щебень лещадной и игловатой формы. Месторождения горных пород изверженного происхождения, из которых получают кубовидный щебень, сосредоточены в Северо-западном и Уральском регионах. Месторождения скальных и рыхлых пород отмечены в Центральном, Поволжском и Северо-Кавказском регионах. Наибольшее разнообразие горных пород, пригодных к производству щебня, представлено в Сибири и на Дальнем востоке. Основные виды щебня: - гранитный; - гравийный; - известняковый (самый распространенный вид щебня). Области применения щебня: - заполнитель для бетонов; - для балансировки железнодорожных путей; - строительство автодорог; - строительство гидротехнических сооружений и другое. Щебень является крупным заполнителем для бетонов. Щебень увеличивает его прочность, уменьшает ползучесть и усадку, а также повышает долговечность бетона притом, что снижается количество используемого цемента. Сама же форма щебня влияет на удобство укладки бетонной смеси. Так применение плоского и игловатого щебня снижает ее прочность и увеличивает расход цемента, к тому же использование такого щебня уменьшает показатель морозостойкости бетона. Поэтому при строительстве стараются применять щебень без кусков данных форм. Балластный слой железных дорог, состоящий в большей степени из кубовидного щебня, обеспечивает вертикальную и горизонтальную устойчивость рельс и шпал при нагрузках. Лещадный и игловатый щебень создают высокую пустотность и очень ломки при нагрузках. Поэтому содержание данных видов щебня от общего числа не должно превышать 18%. Современные стандарты для балансировки железнодорожных путей требуют использовать щебень фракций 5-25 мм и 25-60 мм. Щебень - один из основных материалов при строительстве автомобильных дорог. Щебень придает дорогам долговечность, а также помогает достичь свойств дорожного покрытия, необходимых для безопасного дорожного движения. В дорожном строительстве применяют щебень трех видов: щебень для верхних слоев покрытий, щебень для нижних слоев покрытий и щебень для оснований дорожных покрытий."