Полуприцеп шторный МАНАК-АВТО

"Шторный бортовой полуприцеп МАНАК-АВТО. Максимальная полная масса, кг 35 500 Масса снаряженного полуприцепа, кг 7 000 Распределение полной массы, кг: - на седельно-сцепное устройство11 500 - на подвеску 24 000 Шасси - два лонжерона двутаврового сечения (полный провар с обоих сторон стенки двутавра), соединенные между собой поперечными балками Z-образного и шляпообразного сечения, изготовленные из низколегированной стали компании OVAKO, работающей в температурном режиме от -40 °С до +70 °С. - шкворень JOST (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55. устанавливается в одном из двух положений. - опорное устройство JOST (Германия), HAACON (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа. - пластиковый инструментальный ящик. - рамка под номер. - 2 противооткатных упора (башмака). - корзина для крепления 2-х запасных колес, включая 2 крепления запасного колеса. - боковая противоподкатная защита выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73. - пластиковые полукрылья перед первой и за задней осями. - задние резиновые отбойники. - заднее защитное устройство выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58. Осевые агрегаты 3-х осный агрегат BPW барабанного или дискового типа (Германия) , с усиленной подвеской для жестких дорожных условий, допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг. Пневматическая подвеска с регулятором тормозных сил. Кран управления уровнем пола. Колеса и шины - колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное). - шины размерностью 385/65R22,5 Kormoran. - стальные диски 22,5х11,75. Тормозная система - пневматическая тормозная система WABCO, HALDEX, BPW (Германия) с EBS 2S-2M. - датчики EBS на второй оси. - тормозные камеры мембранного типа. - стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях. - две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая). - розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом). Электрооборудование ASPOEK (Австрия) с напряжением в сети 24 вольта. - 2 передних габаритных фонаря белого цвета. - 8 габаритных боковых фонарей. - 2 фонаря освещения номерного знака. - 2 пятикамерных задних фонаря со светоотражателями. - 2 контурные задние фонари в резиновых кожухах. - 2 семиполюсных разъема (без соединительных кабелей с тягачом). Пол - Z-образные и шляпообразные поперечные траверсы. - ламинированная многослойная березовая фанера толщиной 27мм с рифленой поверхностью. - возможность работы внутри кузова вилочного погрузчика с нагрузкой на ось до 4,6 т. - 30 колец для крепления груза грузоподъемностью 2 т, установленных в специально разработанном нестычном профиле боковой обвязки. Покраска - все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку; - боковая защита из пластикового профиля серебристого цвета, армированная стальным профилем; - диски колес серебристого цвета; - цвет шасси, внешней обвязки рамы однотонный на выбор - цвет стоек, передней стенки однотонный на выбор"