Вулканизаторы

Вулканизаторы. Каждый автомобилист, независимо от вида транспорта, сталкивается с необходимостью ремонта шин. Многие предпочитают пользоваться исключительно услугами профессиональных мастерских, в которых работают опытные специалисты и имеется всё необходимое шиномонтажное оборудование, в том числе и вулканизатор для ремонта шин. Однако, зная некоторые нехитрые приёмы, и имея в своём арсенале минимальное оборудование для автосервиса, можно самостоятельно справиться со многими проблемами.Таким оборудованием является вулканизатор.При этом, не затрачивая ни дополнительных средств на ремонт, ни драгоценного времени на поиски ближайшего СТО можно качественно выполнить ремонт. Тем более, если машина у вас не одна. С абсолютной уверенностью можно сказать, что вулканизатор - это то, без чего не обойдётся ни один водитель, особенно авто профи, который стремится к сокращению расходов на ремонт. Бытует мнение, будто бы вулканизация шин, как основной вид ремонта остался в прошлом. Однако, это не так. Ведь обеспечить действительно высокое качество и максимальную надёжность ремонта шин можно только с использованием вулканизатора. Наверное, каждому водителю известно, что основными видами повреждения шин являются прокол, пробой, вздутие и нарушение геометрии шины. Порядок действий при устранении каждого из этих дефектов различный. Но цель одна - обеспечить максимальную герметичность и работоспособность колеса с использованием наличного шиномонтажногооборудования. А вулканизатор- это то оборудование для автосервиса, без которого качественный ремонт просто неосуществим. Срочный ремонт без горячей вулканизации с использованием герметиков, жгутов, заплат и вставок оправдан только в случае экстренности, и надеяться на его долговечность не стоит. При многих плюсах холодной вулканизации, она всё же не обеспечивает того эффекта, который достигается при работе горячего вулканизатора. Ведь сам принцип работы, на котором основаны вулканизаторы для ремонта шин, заключается в нагревании поверхностных участков резины с последующей «пайкой» повреждённых мест. Только такой способ возвращает колесу его первоначальные технические свойства.