Гильзы двигателей внутреннего сгорания

Движущаяся гильза, как противоположность обычному клапану появилась давно, еще в начале двадцатого века. В те времена механизмы газораспределения с тарельчатыми клапанами были чрезвычайно шумными. И, никому в то время еще не было известно, что причина шума скрывается в кулачках распредвала. В дальнейшем, найдя оптимальные формы кулачков с малыми скоростями посадки клапанов на седла — меньше 1 м/сек., удалось добиться приемлемого уровня шума в механизме газораспределения. А пока этого не было, появление гильзового газораспределения представляло большой интерес с точки зрения снижения шумности двигателя.