"Самосвалы ""MAN TGS"""

"Самосвалы MAN серии TGS это мощные строительные самосвалы, отвечающие всем современным требованиям в области перевозки грузов на ближние и дальние расстояния, обслуживания строительных объектов и карьеров. В самосвалах MAN TGS присутствует все, что необходимо современному грузовому автомобилю: аэродинамичный дизайн, способствующий снижению расхода топлива, надежная 16-скоростная механическая коробка передач ZF либо экономичная автоматическая коробка передач MAN TipMatic, облегченная кабина, усовершенствованное шасси из высокопрочной мелкозернистой стали, инновационные системы активной и пассивной безопасности и самая большая грузоподъемность в своем классе. Двигатель В качестве силового агрегата самосвалы MAN TGS оборудуются двигателями D20 и D26 мощностью от 235 кВт (320 л.с.) до 397 кВт (540 л.с.). Доработанные дизельные двигатели системы common-rail соответствуют экологическим классам Евро-4 и Евро-5, выдают большую мощность при более низком расходе топлива, и имеют увеличенный срок службы. Двигатели рассчитаны на 1,5 млн. километров пробега при межсервисном интервале 120000 км (при использовании оригинальных запасных частей и расходных материалов MAN). Мосты и подвеска В зависимости от условий эксплуатации и предполагаемых объемов нагрузки на самосвалы MAN TGS устанавливаются современные гипоидные мосты в сочетании с дисковыми тормозами либо классические мосты с планетарными колесными редукторами и барабанными тормозами. Первые отличаются небольшой массой, увеличенным межсервисным интервалом (500000 км пробега) и высокой допустимой нагрузкой; вторые - прочностью, увеличенным дорожным просветом и устойчивостью к поломкам при эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья. В качестве подвески для тягачей серии TGS производитель предлагает следующие варианты: полностью рессорная, пневмо-рессорная и полностью пневматическая подвеска. Полный привод Полноприводные версии самосвалов MAN TGS оптимально подходят для строительных площадок, перевозок грузов в условиях бездорожья. На самосвалах с колесной формулой 4х4, 6х6 и 8х6 полный привод включается одним поворотом переключателя в кабине, также в качестве опции на заводе может быть установлен постоянный полный привод с пневматически включаемым межосевым дифференциалом. На самосвалах с колесной формулой 8х8 постоянный полный привод и межосевой дифференциал идут в стандартной комплектации. На полноприводные самосвалы устанавливаются только мосты с планетарными редукторами и увеличенным клиренсом для повышения проходимости данных автомобилей."