Высоковольтные преобразователи частоты Toshiba TMdrive-MV

"Силовая схема преобразователя состоит из многообмоточного трансформатора и силовых инверторных ячеек. Ячейка в свою очередь выполнена по схеме: неуправляемый трехфазный выпрямитель, емкостной фильтр, однофазный инвертор на IGBT транзисторах. Преобразователи на 3,3 кВ содержат по три ячейки в каждой фазе. Выхода ячеек включаются последовательно. Преобразователи на 6,6 кВ содержат два силовых трансформатора и по шесть ячеек в каждой фазе. Номинальное напряжение IGBT транзисторов 1700 В. Фазные выходные напряжения формируются путем суммирования напряжений отдельных ячеек. В преобразователе реализован принцип многоуровневой широтно-импульсной модуляции, обеспечивающий форму выходного напряжения близкую к синусоидальной. Преобразователь TMdrive-MV фирмы ""TOSHIBA"" предназначен для регулирования частоты вращения общепромышленных асинхронных короткозамкнутых электродвигателей на напряжение 3,3 кВ, 6,6 кВ и 11 кВ, являющихся приводными для механизмов с вентиляторной или постоянной нагрузкой. Преимущества Минимальный уровень высших гармоник в составе выходного напряжения и вследствие этого возможность использовать его с общепромышленными двигателями без дополнительных выходных фильтров Отсутствие дополнительных акустических шумов двигателя Отсутствие высших гармоник электромагнитного момента на валу двигателя, вызывающих механические резонансы Минимум гармонических помех в питающей цепи Коэффициент мощности не менее 95 % Преобразователь обеспечивает регулирование частоты вращения двигателя в одном из следующих режимов: Частотное управление; Векторное управление без датчика; Векторное управление с датчиком углового положения ротора двигателя. Основные управляющие функции: Основные защиты от: автоматическое снижение выходного напряжения и частоты при перегрузке по току; старт «с лета» вращающегося двигателя; режим пропуска резонансных частот; функция отображения полного времени включения привода; работа привода при обрыве сигнала задания скорости; программируемое время разгона и торможения. превышения тока; недопустимого снижения или повышения входного напряжения; длительных перегрузок; замыкания на землю; аварии вентиляторов охлаждения; ошибок процессора."