"Для строительства цементобетонных и железобетонных монолитных дорожных покрытий используют бетонные смеси, приготовленные на стационарных бетонных заводах с доставкой бетона автомобилями-самосвалами. В крупных городах, когда время транспортирования бетонной смеси может превышать 1 ч, доставка бетона на самосвалах становится невозможной из-за расслаивания смеси и начала твердения бетона. В этом случае целесообразно применять автобетоносмесители с приготовлением сухой смеси щебня, песка и цемента на специальных заводах. Автобетоносмесители загружают сухими составляющими бетонной смеси на заводе, а смесь приготовляют в. процессе движения или непосредственно на объекте с добавлением необходимого количества воды. В состав стационарного завода товарного бетона входят: 1)склады заполнителей, состоящие из приемных устройств, устройств для погрузки материалов из штабелей в транспорт, средств для подачи заполнителей на бетоносмесительную установку и устройств для подогрева заполнителей в зимнее время; 2)склады цемента, состоящие из приемных устройств, складских емкостей для длительного хранения цемента и устройств для транспортирования цемента в склады длительного хранения и на бетоносмесительную установку; 3)бетоносмесительные цехи, состоящие из транспортных устройств для подачи заполнителей и вяжущих в расходные бункера установки, расходных бункеров для заполнителей и вяжущих и резервуаров для воды, механизмов дозирования, бетоносмесителей и узлов выдачи готовой бетонной смеси. В ряде случаев схемы бетонных заводов должны предусматривать возможность приготовления и ввода в бетонные смеси пластификаторов (например, сульфитно-дрожжевой бражки), ускорителей схватывания и тонкомолотых добавок; 4)энергетическое и тепловое хозяйство; 5)транспортные устройства; 6)вспомогательные цехи; 7)лаборатория, конторы, проходные."