Зимнее дизельное топливо

Любой человек, хоть немного знающий об автомобилях и прочей технике, точно знает о дизельном топливе. И почти наверняка он знает и о том, что дизельное топливо можно разбить на три категории, которые различаются по химическому составу, позволяющему работать при различных температурах окружающей среды. Обычное, летнее дизельное топливо надежно работает при температуре выше 0 градусов по Цельсию. Зимнее используется, как следует из названия, в зимнее время года и минимальная температура его эксплуатации составляет -25 градусов Цельсия. И, наконец, арктическое. Оно способно обеспечить надежную работу дизеля при температуре ниже -25 градусов Цельсия. Мы предлагаем к продаже летнюю и зимнюю солярку. А сейчас подробнее расскажем о зимнем дизельном топливе. Как уже говорилось, чаще всего данный вид топлива применяется при температуре окружающей среды от 0 до -25 градусов по Цельсию. При более низких температурах парафины, входящие в состав дизельного топлива, начинают кристаллизоваться. Образующимися кристаллами довольно быстро забиваются фильтры или же они выпадают в осадок в трубопроводе, после чего работа двигателя полностью блокируется. Особенную опасность в зимнее время года для дизелей, работающих на зимнем дизельном топливе, представляет вода. Всего один-два процента воды, попавшие в общий объем топлива, могут привести к полной остановке работы двигателя, так как при понижении температуры ниже 0 градусов вода превращается в лед, кристаллы которого забивают фильтр и не пропускают ещё вполне пригодное для работы двигателя зимнее топливо. Именно поэтому многие автомобили снабжаются специальными индикаторами, которые могут указать на наличие воды в отстойнике, которую необходимо незамедлительно удалить до тех пор, пока она не превратилась в лед. Увы, по внешнему виду просто невозможно отличить зимнее дизельное топливо от летнего. И многие хитрые, беспринципные дельцы пользуются этим. Так как стоимость зимнего дизельного топлива выше, чем летнего, они продают летнее под видом зимнего, имея на этом хороший дополнительный заработок. Однако нередко такая выгода для них оборачивается катастрофой для людей, купивших у них топливо. Отличить зимнее дизельное топливо от летнего можно лишь при отрицательных температурах. Так как при температуре ниже 0 градусов по Цельсию в летнем дизельном топливе начинается кристаллизация парафинов, что можно легко заметить. Дело в том, что при кристаллизации парафинов дизельное топливо быстро меняет свой цвет. Точнее становится куда более мутным, а затем и густым. Так что, при определенных условиях можно надежно определить, какой же вид дизельного топлива вы видите. В продаже можно найти самые разные дополнительные присыпки, которые либо увеличивают диапазон рабочих температур для зимнего дизельного топлива, либо превращают летнее дизельное топливо в зимнее. Они могут связывать частицы воды, а также препятствовать кристаллизации парафина. Однако стоят они довольно дорого.