Изотермический полуприцеп

"Боковые стены и крыша изготовлены по бескаркасной технологии, исключающей наличие «мостов холода»из3-х слойных заливных сэндвич-панелей: - толщина панелей: крыша, передняя стена - 80мм; - боковые стены - 50мм; - наружная и внутренняя облицовка - окрашенная оцинкованная сталь; - теплоизоляционный материал - пенополиуретан, производства Бельгия, плотностью 65 кг/м3. Пол - пятислойная клееная сплошная (не стыкованная) сэндвич-панель повышенной прочности для обеспечения возможности проведения погрузочно-разгрузочных работ 5-ти тонным погрузчиком. Панель поласклеена однокомпонентным полиуретановым клеем. Толщина пола 135 мм. Покрытие пола внутри кузова - полиуретановая заливка с добавлением кварцевого песка. Толщина покрытия 3мм. Для защиты от атмосферных воздействий со стороны подрамника (внешняя сторона пола кузова) - оцинкованный стальной лист. Утеплитель - пенополиуретан плотностью 65 кг/м3. Двери открываются на 270 градусов. Запорные механизмы дверей наружные, с возможностью пломбировки. Количество штанг - от 2 до 4. Окантовочный алюминиевый профиль со специальной термоизоляционной пластмассовой вставкой, исключающей возникновение «мостов холода». Уплотнитель - трехлепестковый резиновый профиль-уплотнитель. Фурнитура - импортная, фирмы MRF (Испания), нержавеющая сталь. Окантовка кузова с внешней стороны - алюминиевый профиль 140х70мм. Крепление окантовки производится специальным неопреновым клеем и заклепками. Внутри кузова по периметру сделана специальная отбортовка оцинкованной сталью толщиной 2мм, высотой 350мм для защиты стен от повреждений. Подрамник - металлический, сварной, окрашенный, усиленной конструкции."