Автомобили грузовые зерновозы, автопоезда

Зерновоз - это специальная емкость или цистерна для перевозки зерна, солода бестарным способом, а так же других пищевых, сыпучих продуктов. Перевозка зерна, солода с помощью зерновозов осуществляется от производителя (зернохранилищ, складов) к потребителю (мукомольные комбинаты, пивоваренные заводы, предприятия пищевой промышленности и другие места связанные с аграрным сектором). Зерновозы, солодовозы чаще всего бывают автомобильные или железнодорожные. Автомобильныезерновозы иногда называют автозерновозы. Автозерновоз - это автомобильная цистерна для перевозки (транспортировки) зерна, солода по автомобильным дорогам. Так же к атозерновозам можно отнести шасси и полуприцепы с высоким бортом. Но здесь мы рассматриваем вариант производства и продажи автоцистерн зерновозов. Зерновоз (автозерновоз) является неотъемлемым связующим звеном в работе зернопроизводителей, зернопереработчиков и производителей комбикормов, животноводов и т.д. Производство и продажа зерновозов, или какие бывают зерновозы (автозерновозы) Широкий модельный ряд и применение новейших технологий в производстве, способны удовлетворить весь спектр задач стоящий перед предприятиями занимающимися перевозкой зерна солода и других сыпучих продуктов. Зерновозы (автозерновозы) производятся и продаются в нескольких вариантах: Полуприцеп-цистерна зерновоз - объем от 13.6м3 до 803 и более. Автоцистерна зерновоз на автомобильном шасси (чаще всего на импортном шасси производства MAN Scania Mercedes Volvo) - объем от 23м3 до 32м3 Прицеп-цистерна зерновоз (в отличие от полуприцепа, прицеп-цистерна цепляется к шасси с помощью дышла и фаркопа) - объем от 25м3 до 33м3 Из всех вышеперечисленных видов зерновозов (автозерновозов), наибольшее распространение на Российском рынке при перевозке зерна, солода, получили полуприцепы - цистерны. Так как экономически выгоднее перевозить максимальный объем зерна, солода за один рейс. Основное предназначение зерновоза (автозерновоза) это перевозка муки, зерна, солода, сахара, комбикорма и др. пищевых сыпучих продуктов от места их производства до места переработки (мукомольные комбинаты, пивоваренные предприятия, зернохранилища и т.д.). По конструкции и своему принципу работы полуприцеп зерновоз идентичен цементовозу, Единственная разница в том, что у цемента больше плотность, чем у зерна, солода и др. видов пищевых сыпучих продуктов в связи с этим нагрузки на оси и седельно - сцепное устройство (ССУ) у цементовоза выше, чем у зерновоза (солодовоза).