Датчики индуктивные ИД-41П и ИД-42П

"Датчики индуктивные ИД-41П, ИД-42П ТУ 3454-188-07503247-99 Предназначены для автоматической регулировки мощности дизеля. Состоят из магнитопровода, образованного корпусом и фланцами, и якоря. В магнитопровод помещена катушка, намотанная на прессованный каркас. Выводы катушки припаяны к контактам штепсельного разъема. Якорь соединен со штоком сервомотора объединенного регулятора дизеля. При увеличении нагрузки дизеля поршень сервомотора объединенного регулятора перемещается так, что якорь индуктивного датчика вдвигается в катушку. В результате полное сопротивление индуктивного датчика увеличивается, и ток в цепи регулировочной обмотки амплистата (магнитного усилителя) уменьшается. При уменьшении нагрузки дизеля поршень сервомотора объединенного регулятора перемещается так, что якорь индуктивного датчика выдвигается из катушки. В результате полное сопротивление индуктивного датчика уменьшается, и ток в цепи регулировочной обмотки амплистата увеличивается. Применяются на тепловозахТЭП70, ТЭП70А Вид климатического исполнения УХЛЗ по ГОСТ 15150-69. Наименование параметра Величина параметра ИД-41П ИД-42П Напряжение на катушке датчиков, В 12 17 Ход якоря при изменении полного сопротивления от минимального до максимального, мм 65 65 Частота, Гц 133 220 Минимальное полное сопротивление катушки, не более, Ом 5,5 50 (+2,5; -7,5) Максимальное полное сопротивление катушки, не менее, Ом 70 550 Активное сопротивление катушки, Ом 17 Номинальный ток, А 1,4 0,26 Род тока— переменный Режим работы— продолжительный Габаритные размеры— мм, не более 85х57х160,5 Присоединительные размеры — 4 отв. ? 6,5 +0,22,45±0,1х45±0,1 Масса— не более 1,4 кг"