Панелевоз Langendorf Flatliner

"Полуприцеп-Innenlader фирмы Langenndorf для перевозки железобетонных панелей, тип SBH, совместимый с двухосным или трехосным седельным тягачом с расстоянием между колесами осей 3,500 мм, 3,600 мм или соответственно 3,200 мм + 1,350 мм, с нагрузкой на опорно-сцепное устройство прибл. 11 тонн или соответственно 18 тонн. общий вес седельного тягача 18.000 кг 25.000 кг допуст. брутто вес автопоезда 40.000 кг 52.000 кг допуст. брутто вес полуприцепа 35.000 кг 45.000 кг допуст. нагрузка на опорно-сцепное устройство 11.000 кг 18.000 кг допуст. нагрузка на оси прицепа 24.000 кг 27.000 кг собственный вес загрузчика 10.200 кг 10.200 кг полезная нагрузка при неравномерном распределении нагрузки 24.800 кг 34.800 кг длина погрузочной площади 9.500 мм ширина погрузочной площади 1.530 мм внешняя ширина 2.550 мм длина платформы 2.950 мм радиус разворота, сзади 2.300 мм высота опорно-сцепного устройства в нагруженном состоянии 1.300 мм ход подвески, сзади -270 мм / +90 мм общая длина автопоезда с двухосным тягачом (A = 4.500 мм) 16.500 мм общая длина автопоезда с трехосным тягачом (A = 5.000 мм) 17.000 мм Шины 6 штук размером 385/65 R22.5 HTR 160 K, производитель Continental.1 Запасное колесо, размер 385/65 R 22.5 на стальном диске в специальном исполнении 6 x 385/65 R22.5 HTR 160 K, brand Continental. Оси и подвеска Независимая подвеска производства фирмы Langendorf с системой регулирования дорожного зазора, запас воздуха 400 л, оси BPW, центрирующий элемент, механический подъем первой и третей оси. Полуприцеп-Innenlader как описано выше, но с гидравлической компенсацией нагрузки на оси и интегрированной подвеской посредством гидропневматического накопителя, 2 держателя запасного колеса. Рама шасси Погрузочное пространство выполнено из угловых профилей для приема паллет; задняя стенка подвешена на подшипниках с левой стороны, с правой стороны - гидравлическое запорной устройство;складная задняя противонаездная штанга дает возможность перевозить пустые паллеты, на лонжеронах равномерно распределены 7 пар крепежных колец (нагрузка 5.000 кг). Передняя часть (гусак) 27-миллиметровые фанерные плиты, без бортовой платформы. Тормозная система Двухпроводной пневмотормоз, четырехканальная система ABS, производитель WABCO, тип VARIO-C, вкл. Стояночный тормоз посредством цилиндра Tristop согласно европейским нормам. Электросистема Мощность 24 V согласно европейским нормам, с 5-камерными задними фонарями и противоударной защитой, на платформе дополнительно установлена 2 рабочая фара. Установка дополнительных рабочих ламп. Проблесковый маячок на задней части полуприцепа, контрольный указатель высоты транспортного положения - SBH Электрогидравлический насосный агрегат / Electro-hydraulic pump assembly Электрогидравлический насосный агрегат с бачком для масла, 2-мя батареями и 2-хполюсным проводом (NATO) Лакировка Дробеструйная обработка, грунтовка и одноцветная окраска в цветах RAL по выбору клиента."