Самосвал BELL B40D

h4>Двигатель: Mersedes Benz V6, низкоэмиссионный дизельный двигатель с 6 цилиндрами турбонаддувом и промежуточным охлаждением Полная мощность: 315 кВт (422 лс) при 1800 об/мин Полезная мощность: 308 кВт (413 лс) при 1800 об/мин Максимальный крутящий момент: 2000 Нм при 1300 об/мин Эффективный крутящий момент: 1900 Нм при 1300 об/мин Рабочий объём двигателя: 11,95 литра Объем топливного бака: 485 литров Вспомогателный тормоз: Автоматический г орный тормоз Сертификация: Клапан моторного тормоза-замедлителя (EVB) Нерегулируемая: OM 501 LA.Е2/1-00 соответсвует 2 ступени требований EC Регулируемая: OM 501 LA.E3А/1 соответсвует 3 ступени требований EC Коробка передач: Смонтированная на двигателе полностью автоматическая планетарная трансмиссия Allison, шесть передних передач и одна задняя передача Гидротрансформатор: Гидродинамический, с блокировкой всех передач Модель: 4500R ORS Тип управления: Электронный Раздаточная коробка: выносная Производитель: VGR Модель: 17100 Схема: Три геликоидальных зубчатых колеса на одной оси Выходной дифферинциал: Межосевой пропорциональный дифференциал 33/67 Блокировка от пневмосистемыпри остановке или на ходу Мосты: Изготовлены из высокопрочной стали с геликоидальными коническими шестернями на дифференциале с управляемым усилием и высокопрочными внешними шестернями планетарной передачи Модель: Bell 25T Тормозная система: Двухконтурные, полностью гидравлические, мокрые дисковые тормоза на передней и мокрые дисковые тормоза на передней и средней осях средней осях Максимальная сила торможения: 218 кН Стояночный тормоз: Подпружиненый, пневматический управляемый диск, установленный на трансмисии Максимальная сила торможения: 440 кН Общая мощность замедления: 575 кВт (771лс) Колеса: Earthmover 29,5 R 25 Передняя подвеска: Полунезависимая, главная рама опирается на маслогазовые стойки маслогазовые стойки Задняя подвеска: Поворотные подвижные поперечины уравнивают нагрузку на каждую ось с многослойными блоками подвески. Каждый мост сопрягается с шасси с помощью системы Tri-Link из четырех звеньев с резиновыми втулками для обеспечения идеального вертикального перемещения и поперечного - звена для ограничения поперечного перемещения Гидравлическая система: С переменным рабочим объемом и чувствительной системой. Аварийное рулевое управление с приводом от колес, встроенное в основную систему