Швозаливщик HYDROG ZSK-500

Швозаливщик применяется для заливки швов, санации трещин, герметизации соединений и других работ заливочными массами, мастиками, битумом и т.п. Можно заказать прицепную или быстросъемную модель. Материал плавно разогревается трубами заливщика, заполненными термальным маслом, подогреваемым автоматической дизельной горелкой. Перемешивание массы осуществляется вертикальной мешалкой с гидравлическим приводом. Материал плавно подается через подогреваемое копье в шов или трещину. При этом оператор имеет возможность регулировать подачу в зависимости от потребностей. Для очистки трещин от остатков загрязнений и влаги используется специальный встроенный компрессор, также используемый для очистки подающего рукава. Технические характеристики заливщиков швов HYDROG объем бункера материала 500 литров система подогрева материала косвенная — термальным маслом горелка дизельная в закрытом корпусе управление горелкой автоматическое максимальная температура нагрева массы 240 °C перемешивание массы вертикальная мешалка с гидравлическим приводом подача массы насос с гидравлическим приводом распределительное копье с обогревом и регулировкой подачи источник сжатого воздуха компрессор с баками сжатого воздуха двигатель Briggs & Stratton Diesel самонесущая конструкция на прицепной платформе Сфера применения Применяется при ремонте дорог для предотвращения попадании влаги в дорожное основание. Особенно актуально его применение в весенний период ремонтных работ, когда на дорогах появляется множество выбоин и трещин. Техника предназначена для точного распределения герметизирующих материалов в ремонтируемое место. Попадание влаги в дорожное основание ведет к его быстрому разрушению, так как вода подвержена изменению объема от температуры окружающей среды. Преимущества Заливщик швов HYDROG ZSK 500 оснащен масляной системой подогрева материала. Это позволяет правильно нагревать котел, быстро, но при этом плавно нагнетать нужную температуру в баке. Подогрев распределительной системы не позволяет материалу застывать и сохраняет его рабочую температуру в шлангах до момента его подачи в ремонтное место.