Комплексная система огнезащиты воздуховодов МБФ

"Комплексная система огнезащиты воздуховодов «МБФ» материалом огнезащитным базальтовым рулоном фольгированным (МБФ-7 ТУ 5769-001-70983814-2006) в сочетании с жаростойкой мастикой по ТУ 5775-001-03050837-02. Область применения: для конструкций воздуховодов приточно-вытяжных систем общеобменной, аварийной, противодымной вентиляции, систем местных отсосов, систем кондиционирования водуха, каналов технологической вентиляции, в том числе газоходов различного назначения. Группа горючести: негорючие (НГ) Предел огнестойкости: (30,45,60,90,150 минут) Компоненты комплексной огнезащиты воздуховодов «МБФ»: Материал огнезащитный базальтовый рулонный фольгированный МБФ-7 - толщина 7 мм. Основой данного материала служит волокно базальтовое огнезащитное без связующего, получаемое путем расплава горных базальтовых пород, прошитое вязально-прошивным способом, облицованное алюминиевой фольгой. Жаростойкая мастика. Термостойкость 1300 ºC Представляет собой композицию на основе неорганических связующих и минеральных наполнителей. Мастику можно наносить вручную кистью или валиком, или с помощью агрегата безвоздушного распыления, что в несколько раз ускоряет процесс монтажа. При монтаже системы не нужно контролировать остаточный сухой слой мастики, поскольку основным огнезащитным материалом в системе является базальтовый материал МБФ-7. Технологический процесс монтажа огнезащиты на воздуховодах включает: Материал огнезащитный базальтовый рулонный фольгированный МБФ-7 Воздуховод Мастика жаростойкая проверку несущей способности подвесок воздуховода и (при необходимости) их усиление; огнезащита крепежных элементов воздуховода: подвесок или кронштейнов огнезащитным составом, краской или системой «МБФ»; нанесение мастики на поверхность воздуховода; оборачивание поверхности воздуховода материалом МБФ-7 фольгированным слоем наружу. Контроль качества, способы ремонта: внешний вид оценивается визуально: покрытие должно быть сплошным, без порывов и повреждений; не допускается использование базальтового рулонного материала, имеющего существенные механические повреждения; после приклеивания базальтового рулонного материала не допускается провисание его, или отставание от поверхности воздуховода; в процессе эксплуатации возможно повреждение огнезащитного покрытия. В этом случае поврежденный участок должен быть аккуратно вырезан и отделен от воздуховода. На место повреждения накладывается заплата, стыки материала выполняются внахлест 100-150мм, при этом убирается фольга с нижнего слоя на ширину шва с промазкой мастикой между слоями. Стык может быть закрыт алюминиевым скотчем."