Автомобильные диски

"Колесные диски по технологии изготовления разделяются на стальные сварные (штампованные, прокатные), литые и кованые, а по конструкции бывают неразборные и разборные, в которых кованый обод и литой диск (тарелка) соединены между собой резьбовыми соединениями. Основными достоинствами стальных колес, безусловно, являются их невысокая стоимость и возможность отрихтовать их после деформации, так как при ударе они не трескаются, а мнутся. К недостаткам же можно отнести большой вес, низкую коррозионную стойкость и, конечно, невыразительный дизайн, изменить который практически невозможно. Главное преимущество легкосплавных колес перед стальными заключается в ощутимой разнице в массе (к примеру, литое колесо из алюминиевого сплава на 15 - 30% легче аналогичного стального). В первую очередь это ведет к уменьшению неподрессоренных масс и благоприятно сказывается на работе подвески автомобиля. Ведь имея меньший момент инерции, колесо значительно быстрее реагирует на возвратные действия амортизаторов и пружин, быстрее восстанавливая контакт с дорогой и повышая безопасность при езде. К тому же улучшается разгонная динамика, снижается вероятность удара на пробой, а также снижается расход топлива. Кроме того, такие колеса обладают большей теплопроводностью, что обеспечивает лучшее охлаждение тормозных дисков и суппортов. Но и литые диски имеют недостатки. Самый существенный - невозможность восстановления диска после деформации. На высокой скорости при сильном ударе диск может попросту расколоться, а на наших дорогах с огромным количеством выбоин и ям это вполне вероятно. Поэтому в последнее время разработчики "легких" дисков используют технологию горя- чей объемной штамповки, называемой иначе ковкой. Кованые диски несколько дороже. Зато гораздо прочнее и легче. В процессе изготовления литых колес осуществляет- ся заливка горячего металла в форму с последующей механической обработкой после остывания металла. Это может при- вести к образованию в структуре диска скрытых раковин и пор. При изготовлении кованых колес таких проблем не возникает, поэтому в результате удара на кованом диске не образуются трещины, он не лопается и не мнется. Основным же недостатком, помимо высокой цены, является меньшее разнообразие дизайнов вследствие специфичной технологии изготовления. Надо сказать, что все вышеупомянутое относится к легкосплавным дискам из алюминия. Однако существуют также литые и кованые диски, выполненные из магниевых сплавов."