Свечи зажигания зимние

В зимнее время часто случается так, что автомобиль, всю ночь простоявший на морозе, категорически не хочет заводиться. Здесь имеется много факторов: плохой аккумулятор, застывшее моторное масло и, конечно же, виноваты плохие свечи зажигания. Для начала нужно вынуть все высоковольтные провода зажигания из их гнезд и проверить - имеется ли напряжение. Не нужен тестер и проверяется это достаточно просто - заводим двигатель и подносим один из проводов к алюминиевой головке блока. Если искра синего цвета, то это будет означать одно - генератор, АКБ, катушка зажигания и трамблер работают в штатном режиме и придется обратить пристальное внимание на свечи зажигания. Откручиваем их и смотрим - если на них образовался черный нагар, то очищаем их. Для этого применяют несколько способов. Самым популярным является пескоструйный метод. Такой подход позволяет очистить все электроды и катоды свечи зажигания. Применяют также и ультразвуковой метод - когда свечи погружают в воду, и включается мощный заряд ультразвука. Как правило, 10-15 минут такой обработки позволяют полностью очистить свечи от ненужного нагара. Имеется и более простой, но проверенный способ, который применяли и применяют водители: достаточно унести свечи зажигания домой и при помощи обыкновенной газовой конфорки, чье пламя будет направлено на электроды свечи, калить 10 минут, пока весь налипший нагар полностью не выгорит. Затем свечи сами остывают, заворачиваются в чистую ветошь и поутру закручиваются в свечные колодцы. Если свеча зажигания оказалась новой, то ее можно затягивать по максимуму, то есть на целых четверть оборота или на все 90°. В ситуации, когда мы имеем дело с б/у свечой, то ее положено затягивать с уплотнительным кольцом на целых 30°, т.к. само уплотнительное кольцо из-за постоянного давления имеет сжатую поверхность. Если же в автомобиле используется свеча с конической уплотнительной поверхностью, то ее принято заворачивать всего на 15°.