Регулятор давления газа GS-80A-AF

"Осевой регулятор давления газа серии GS-80A-AFпредназначен для редуцированияи стабильного поддерживаниятребуемоговыходногодавленияна газораспределительных пунктах и других объектах регулирования и распределения газа в промышленных и коммерческих структурах. Регуляторы давления газа серии GS-80A-AF соответствуют требованиям нормативных документов: ГОСТ 11881-76 (п.п.1.2, 1.3, 1.5, 2.2-2.9, разд. 4.5); ГОСТ 12678-80 (п.п. 2, 3, 4, 10); ГОСТ 12.2.063-81 (п.п. 1.1, 1.4, 1.5, 3.5, 3.8); ГОСТ 9544-93 (п.п. 2, 5, 6); ГОСТ 356-80 (п.5); ПБ 12-529-03. Регулятор давления газа состоит из осевого клапана с манжетой (эластичный затвор), регулятора давления(пилота) после себя и предварительного механизма настройки с установленным на нем манометром входного давления. Механизм предварительной настройки является пружинным статистическим регуляторомпрямого действия и предназначен для создания постоянного перепада давления на пилоте, что значительно снижает зависимость работы регулятора отвходного давления. Газ по подводному трубопроводу поступает на вход осевого клапана. В исходном состоянии эластичный затвор плотно прижат к решеткам: пазырешетки перекрыты, регулятор закрыт. Под воздействием давления газа на входе регулятора манжета деформируется, отжимается от решеток, и газ поступает на выход. Часть газа с входа, через распределитель, поступает в механизм предварительной настройки, после чего, поступает на вход регулятора управления (пилота) и в пространство над манжетой. В зависимости от установки винта регулирования и величины выходного давления, регулятор управления (пилот) уменьшает или увеличивает расход газа. С выхода регулятора управления, газ вновь поступает в распределитель, а затем по каналам корпуса и решётки - на выход. Совместное действие стабилизатора и пилотаприводит к изменению управляющего давления в пространстве надманжетой. Входное давление с одной стороныи управляющее с другой действуют на эластичный затвор с разных сторон. Разность этих давлении вызывает увеличение или уменьшение зазора между манжетой и решетками, т.е. изменение пропускной способности регулятора. Любое изменение давления газа на выходе регулятора по линии обратной связи передается в камеру пилотного регулятора, что противодействуетусилию задающейпружины в пилоте и в конечном итоге влияет на манжету регулятора, изменяя давлениена выходе. Если давление на выходе регулятора увеличивается, то давлениена входе в пилотный регулятор и в пространстве над мембранойувеличивается, манжета прижимается к решеткам, уменьшаетпроходное сечение регулятора. Расход газа через регуляторуменьшается, в результате чего, давление на выходе уменьшается и возвращается кисходному. Уменьшение давления навходерегулятора и, следовательно, под манжетой приводит к уменьшению проходного сечения регулятора, уменьшению расходаи, следовательно, к падению давления навыходе регулятора. Установка регулируемого давленияосуществляется путём изменения затяжки пружины винтом регулирующего узла пилота."