Дорожные ограждения барьерного типа

"Самым лучшим методом обеспечения безопасности на автомобильных дорогах являются дорожные ограждения металлического барьерного типа. Они необходимы для предотвращения случайных съездов транспорта с дороги, наездов на большие сооружения, аварий со встречными транспортными средствами и т.д. Ограждения бывают двух типов: мостовые (односторонние - 11МО, двухсторонние - 11МД), дорожные (односторонние - 11ДО, двухсторонние - 11ДД). Одностороннее дорожное ограждение применяется при эксплуатации и строительстве дорог общественного, внутрихозяйственного и промышленного назначения. Двухстороннее ограждение применяется при четырехполосном движении вдоль оси разделительной полосы. Дорожные барьеры делятся на участки: ·Н - начальный, находится в начале раб. уч. на обочинах магистралей и дорог; ·К - конечный, находится в конце раб. уч.; ·S - рабочий участок, с шагом S; ·SП - переходный участок, с шагом S. Группы барьерных ограждений 11ДД и 11ДО устанавливаются с шагом 4 метра (рабочий участок) и 2 метра (начальный и конечный участки). На более сложных частях дорог стойки допускается устанавливать с шагом один метр. Мостовые барьерные дорожные ограждения устанавливаются на эстакадах и мостах. Металлические ограждения соответствуют требованиям ГОСТ 26804-86. Монтировать ограждения групп 11ДО и 11ДД следует по требованиям СНиП 3.06.03-85, ограждения групп 11МО и 11МД по требованиями СНиП III-18-75. Крепить жесткие консоли к стойкам СД-1 необходимо без применения шайб, при этом головка болта должна быть внутри консоли. При производстве дорожных ограждений их покрываются: ·горячим цинкованием, толщина покрытия от 40 до 90 мкм, ·холодным цинкованием, толщина покрытия более 100 мкм, ·высококачественным лакокрасочным покрытием, ·грунтом ГФ."