Мазут М-40

Мазут переводится с арабского, как отбросы, и действительно, мазут получается в результате перегонки нефти, после выделения бензиновых, газойлевых и керосиновых составляющих, имеющих более низкую температуру испарения. Мазут - это отходы нефтеперерабатывающей промышленности, но отходы нужные и важные, для топливного производства. Физико-химические характеристики мазута, в первую очередь зависят от степени дистилляции и состава нефти. Мазут представляет собой темно-коричневую смесь углеводородов, нефтяных смол, карбенов, асфальтенов, карбоидов и прочих металлосодержащих органических веществ. По степени перегона дистиллятных фракций мазуты подразделяются на моторные флотские мазуты и котельное топливо. Котельные топлива, мазуты марки М40 и М100, нашли свое применение в паровых стационарных котлах, маломощных отопительных установках, для жилых помещений, теплогенераторах не слишком большой мощности, а так же промышленных печах. Мы не станем сравнивать качественные характеристики мазута М40 и корабельного топлива, так как к корабельным мазутам, самых распространенных марок Ф-5 м Ф-12 предъявляются совершенно другие требования. Мазут М40 по качественным характеристикам намного превосходит своего непосредственного конкурента мазута М100. Давайте подробно рассмотрим эти отличия. Качество котельных мазутов определяется, вязкостью, содержанием воды и серы, механических примесей, зольностью, теплотой сгорания, средней температурой вспышки и застывания. Все эти показатели наглядно могут показать, в каких условиях можно допустить использование мазута. Мазут М40 менее вязкий по сравнению с маркой 100, в него добавляют 10-15% дизельных фракций, тем самым добиваясь, большей текучести и снижения температуры застывания до 10°С. М100 уже при 25°С застывает, и для использования и транспортировки его приходится постоянно подогревать. В то время как М40, при благоприятных погодных условиях, можно без опасения перевозить и перегружать без дополнительного подогрева. Оптимальная рабочая температура для М100 порядка 60-70°С, что градусов на 20 выше, чем для М40. Если обратиться к температуре вспышки, то и здесь М40 показывает лучший результат - 90°С, тогда как у М100 - 110°, а для М200, так и вообще 140. Теплота сгорания для различных видов мазута различается мало, где-то порядка 39-40,5 тыс. кДж/кг. Содержание серы в мазуте, мало влияет на его эксплуатационные свойства. Механические примеси в мазуте М40 допускаются в пределах 1%, если их станет больше, то горючие свойства пострадают. Отдельный разговор пойдет о содержании влаги, по ГОСТу содержание воды в мазуте не должно превышать 1%. Топочный мазут М40 не слишком требователен к условиям хранения, но все же в результате длительного хранения может перенасытиться влагой, вбирая в себя конденсат и влажность, что не может не сказаться на его на его качестве, увеличивается температура возгорания и уменьшается выделяемое при сгорании тепло, а, следовательно, происходит перерасход топлива.