Замки навесные ЗН 203-50

Замки навесные ЗН 203-50Материал корпуса: латунь. Тип ключа: финский. Кол-во ключей: 4 шт. МОДЕЛЬ ЗАМКА ГАБАРИТЫ А*В*С, мм ВЫСОТА ДУЖКИ H, mm ДИАМЕТР ДУЖКИ D, mm ЗАПИРАНИЕ БЕЗ КЛЮЧА ЗН 201-50 50*63*73 37 8 Да ЗН 203-50 50*65*79 31 9 Нет Закрываются навесные замки при помощи дужки, которую вставляют в скобы - проушины, закрепленные на дверном полотне и на дверной коробке. Материал изготовления корпуса замков разнообразен, как правило, это латунь или сталь. Эти материалы хорошо защищают замок от коррозии. С этой же целью производители изготавливают механизм секрета из латуни. По типу, механизмы секрета у навесных замков, в большинстве своем, цилиндровые. Цилиндровый секретный механизм состоит из подпружиненных штифтов, которые под воздействием ключа выстраиваются в определенную комбинацию. Цилиндровые замки имеют плоские ключи с вырезами (зубчиками) по краю (так называемые английские ключи). Другая разновидность цилиндрового механизма замков - это дисковые. Вместо штифтов используются диски, которые имеют различную форму. Угол их поворота задается бороздками на ключе (тип ключа - финский). Эта конструкция обеспечивает более высокий уровень секретности. Для удобства пользования механизм может быть расположен сбоку корпуса замка. Также для удобства, некоторые модели запираются автоматически при нажатии на дужку замка. Кодовые навесные замки не имеют ключей и отпираются при выставлении определенной цифровой комбинации. Для дверей с большим расстоянием между проушинами используются замки с широким проемом дужки. Для защиты от перепиливания, производители изготавливают дужки из закаленной стали, защищают ее конструктивно за счет формы корпуса замка. Условия эксплуатации замков: рабочее значение температуры воздуха от +40° С до -45° С и относительной влажности воздуха 80% при 15°С. В процессе эксплуатации все же рекомендуется защищать замок от прямого попадания влаги (резиновый козырек, полиэтиленовый пакет), и периодически смазывать графитовой или аналогичными смазками запирающий механизм секрета, что сохранит его работоспособность при отрицательных температурах.