Моторное масло для дизельных двигателей TP MAX 10W-40 208л.

"«3-х функциональный» смазочный материал для оборудования, используемого на общих работах, открытых выработках или карьерах. Применение Двигатели · Дизельные двигатели последнего поколения, особенно оборудования, занятого в строительстве и на общих работах, в соответствии со стандартами TIER 1, TIER 2 или TIER 3. Можно использовать для небольших бензиновых двигателей или поршневых компрессоров. Гидравлические системы · Отверстия для заливки или слива масла всех гидравлических систем, функционирующих в условиях высокого или низкого давления и оборудованных высококачественными фильтрами. Коробки передач с ручным переключением илипереключением без механизма отбора мощности · Коробки передач старых и современных моделей, с ручным переключением или переключением при помощи усилителя, без механизма отбора мощности или замедлителя, где требуются специальные смазочные материалы. Все сезоны · Благодаря высокому индексу вязкости может применяться круглый год: - легкотекучий при низкой температуре, обеспечивающий легкий холодный пуск оборудования с эффективной и быстрой фильтрацией даже зимой; - вязкий при высокой температуре, обеспечивающий оптимальное смазывание и низкий расход масла, благодаря своей специфической основе. Стандарты API CI-4 / CH-4 ACEA E7 / E5 GLOBAL DHD-1 · Для двигателей: SAE 10W-40 - CATERPILLAR: ECF-1 - MERCEDES: MB page 228.3 - VOLVO: VDS-3 - RENAULT: RLD - DEUTZ: DQC II-05 - CUMMINS: 20076/20077/20078 - MTU: type. 2 - MAN: M 3275 · Для трансмиссий: - API GL-4 / SAE 30 (в эксплуатации) - CATERPILLAR TO-2 - ALLISON C4 (устаревшая спецификация) · Для гидравлических систем: - AFNOR HV 68 (46/48 применяется) - ZF: TE ML 07C - CATERPILLAR: HYDO Преимущества Сокращение модификаций выпускаемой продукции Технические свойства Надежность Сокращение издержек · Может заменять ряд продуктов в пределах определенного ассортимента. · Достигает наивысшего уровня качества, требуемого производителями для своих двигателей (Е7/СI-4), трансмиссий (GL-4) и гидравлических систем (класс HV). · Уменьшает возможность ошибочного применения смазочного материала. · При определенных условиях разрешает удлинить интервал замены. Характеристики Вязкость при 40?C Вязкость при 100?C Индекс вязкости Температура вспышки по Кливленду Температура застывания мм?/с мм?/с ?C ?C 81,5 13,0 160 235 -42"