Вал напорный 1080.05.379

Вал напорный 1080.05.379 Блок напорного вала (рисунок Г 13) состоит из цилиндрическогозубчатого колеса 1, закрепленного кольцами 2 на эвольвентных шлицах в средней части напорного вала З. Напорный вал установлен с возможностью вращения на конических сдвоенных подшипниках 4 в с расточках корпуса стрелы. Левый подшипник воспринимает осевую и радиальную нагрузку. Правый подшипник -плавающий. На шлицевых концах напорного вала установлены кремальерные шестерни 5 и седловые подшипники 6, в направляющих которых перемещаются в 1 балки рукояти ковша с зубчатыми рейками, находящими в зацеплении 1 с кремальерными шестернями. При этом внешние щеки седловых подшипников смонтированы на сферических роликовых подшипниках 7, а внутренние - оснащены ` бронзовыми втулками 8 и опираются на цапфы корпуса стрелы.Пакеты деталей на концах напорного вала, состоящие из 5 подшипников 4 и 7, кремальерных шестерен и распорных колец 9,10 и 11 стянуты гайками 12 и надежно зафиксированы от отвинчивания стопорными болтами 13, цилиндрические концы которых входят в 3 одно из отверстий на торцах напорного вала. Второй болт 14 и 15 стопорная планка 15 служат для фиксации стопорного болта. Восприятие осевых и радиальных нагрузок седловыми подшипниками происходит посредством бронзовых ползунов 16 и 17.Регулировку зазора между попзунами и направляющими рукояти производят прокладками 18 и 19. Кожуха 19 (рисунок Г 10) и 20 (рисунок Г 13) защищают передачи напорного механизма от загрязнений. Колодочный тормоз 17 (рисунок Г 10) закреплен на торце у электродвигателя 18.