Шасси Рама: Несущая рама из конструкционной стали 18 G2A с повышенной прочностью. Опорная плита с соединительным 2-х дюймовым шкворнем по DIN 74080. Покраска: Оцинкованное или покрытое высокопрочными эмалями. Перед покраской все стальные элементы проходят дробеструйную обработку. Ходовая часть: Трехосный агрегат на пневмоподвеске. Пневмоподвеска согласно: EG-RL71 320 EGW. Оси производства BWP, SAF, Berger. Техническая нагрузка на оси: 8000 кг. Пневматическая система включает в себя подъемно-опускной клапан. Колеса: Шесть колес 385/65R 22,5. Стальные диски. Система торможения и подвески: Соответствует выбранным директивам EC. Автоматическая регулировка тормозов. Антиблокировочная система ABS/EBS. Мембранные тормозные цилиндры. Стояночный тормоз. Клапан подъема и опускания кузова. Опорное устройство: Опорное устройство на 24 m, механическое, двухскоростное. Электрическое оборудование: Напряжение 24v в соответствии и действующими директивами EC. Шестикамерные задние фонари. Освещение номерных знаков. Передние и задние габаритные фонари. Боковые фонари. Фонари контроля колеи. Четыре внутренних фонаря по 20 Вт для освещения кузова. Две розетки на передней стенке 24N/24S. Розетка для ABS. Кузов Выполнен из теплоизолированных монолитных сэндвич-панелей. Представляет собой многослойную конструкцию различных материалов, склеенных между собой посредством высокопрочных, эластичных клеев. Рассчитан для восприятия значительных динамичных нагрузок и перепадов температур. Панели - внутренний и внешний облицовочный слой из высокопрочного пластика, изготовленного на основе полиэфирной смолы с высоким содержанием рубленого стекловолокна. Утеплитель - экструдированный пенополистирол, специально разработанный для условий эксплуатации автотехники с низким коэффициентом теплопроводности, низкой гигроскопичностью, малым удельным весом, с сохранением своих свойств на протяжении всего периода эксплуатации. Пол кузова выполнен самонесущим с полиуретановым с кварцевой крошкой противоскользящим или алюминиевым покрытием, предназначен для использования погрузочных устройств с резиновыми шинами. Передняя стенка изготовлена с усилителями для монтажа холодильно-обогревательной установки и так же имеет дополнительную жесткость от ударов при резком торможении и погрузо-разгрузочных работ. Задние двустворчатые двери устанавливаются в проем из нержавеющей стали, открываются на 270° и фиксируются в открытом положении. По два нержавеющих замка контейнерного типа на каждой двери. По четыре нержавеющих петли на дверь. Обвязка дверей выполнена из анодированного алюминия с двумя рядами термомоста из полимерного материала. Уплотнители дверей пятилепестковые, легко заменяемые по мере износа. Створки дверей выполнены коническими, тем самым значительно сокращается трение уплотнителей, снижается их износ. Обвязка кузова из анодированных алюминиевых профилей. Как осуществляется управление рефрижератором Carrier? Современное рефрижераторное оборудование, в том числе и рефрижератор Carrier, управляется с помощью электронного блока, находящегося в торцевой части контейнера. Это устройство позволяет отрегулировать целый ряд параметров, которыми характеризуется рефрижератор Carrier, например, температуру и влажность внутри контейнера, цикл оттайки и другие. Кроме того, возможно проведение диагностической процедуры, результаты которой выводятся на специальный дисплей. Важно то, что рефрижераторное оборудование просто в обслуживании, может эксплуатироваться персоналом, не имеющим специальной подготовки. Холодильное оборудование Разработка и производство полуприцепов рефрижераторов имеет свои особенности: технология их производства не такая, как у изометрических полуприцепов, и комплектации также совсем другие. Но наша компания производит и продает грузовые автомобили любой сборки, а также рефрижераторы. За счет огромных материально-технических возможностей мы можем предложить полуприцепы рефрижераторы различных типов, максимально удовлетворяющие потребностям вашего бизнеса. Внутренняя комплектация полуприцепов рефрижераторов: Шасси является несущей конструкцией полуприцепа, на него устанавливаются основные части полуприцепа. В свою очередь, к раме крепятся все остальные части полуприцепа. Мы предлагаем изделия с несущей рамой из конструкционной стали 18 G2A (повышенная прочность) на опорной плите, имеющей соединительные 2-х дюймовые шкворни по DIN 74080. Нами выполняется покраска полуприцепа, оцинковка и покрытие высокопрочными эмалями. Перед покраской все стальные элементы проходят обязательную дробеструйную обработку. Комплектация ходовой части предусматривает включение в конструкцию трехосного агрегата (пневмоподвеска согласно EG-RL71 320 EGW), а также оси производства BWP, SAF, Berger с технической нагрузкой 8000 кг и подъемно-опускным клапаном. Внутренняя отделка также включает систему торможения и подвески, обязательно соответствующую выбранным директивам EC. Предлагаемая комплектация состоит из автоматической регулировки тормозов, антиблокировочной системы ABS/EBS, мембранных тормозных цилиндров. Кроме всего прочего, в комплектации предусмотрен стояночный тормоз, клапан подъема и опускания кузова. Присутствует также опорное устройство (24 m, механическое, двухскоростное). При выборе электрического оборудования нужно придерживаться стандартов - напряжения 24V, в соответствии действующими директивами EC. Предоставляемое оборудование состоит из шестикамерных задних, боковых, габаритных фонарей, освещения номерных знаков, четырех внутренних фонарей по 20 Вт (освещение кузова) и розеток как для ABS, так и на передней стенке 24N/24S. Внешняя отделка полуприцепов рефрижераторов: Оформление полуприцепа может быть самым различным, на ваше усмотрение. Но наша компания рекомендует наиболее удобные и функциональные сэндвич-панели (теплоизолированные, монолитные), которые представляют собой многослойную конструкцию из различных материалов, соединенных между собой посредством прочных и эластичных клеевых веществ. Главное в конструкции кузова - учесть различные динамические нагрузки и перепады температур. Наша компания производит полуприцепы, отвечающие всем современным стандартам. Внутренний и внешний слой панелей представлен высокопрочным пластиком, изготовленным на основе полиэфирной смолы с высоким содержанием рубленого стекловолокна. Выбирая утеплитель, довертись европейским стандартам. При низком коэффициенте теплопроводности нужна специальная разработка - экструдированный пенополистирол. Для грузовых автомобилей с надстройками, такими как полуприцепы рефрижераторы, требуются части с низкой гигроскопичностью, малым удельным весом, с сохранением свойств на протяжении всего периода эксплуатации. Часто в работе с полуприцепами используются погрузчики с резиновыми шинами, специально для таких работ мы предлагаем особый пол, оснащенный современным противоскользящим либо алюминиевым покрытием. Для исключения повреждений при резком торможении (или при погрузочно-разгрузочных работах) полуприцепы рефрижераторы имеют усиленную конструкцию передней стены, есть дополнительная фиксация холодильного оборудования. Холодильное оборудование В стандартной комплектации полуприцепы оснащены противооткатными упорами, тремя парами пластиковых крыльев, резиновыми брызговиками и специальным ящиком для запасных колес. К данному оборудованию добавляется также откидная ступенька (существует и вариант с выдвижной лестницей), резиновые буфера на заднем поперечном усилителе рамы полуприцепа рефрижератора и некоторые другие элементы. Продажа рефрижераторов осуществляется в различных комплектациях: помимо установленных стандартных опций мы предлагаем эксклюзивное дополнительное оборудование. О вариантах комплектации, способах оплаты продукции и по другим вопросам обращайтесь за консультациями к специалистам нашей компании.