Самосвал КАМАЗ-53605 (4х2) Увеличение сервисного интервала 80% Увеличение удельной грузоподъёмности 8% Снижение расхода топлива 10% Увеличение ресурса 15% КАМАЗ 53605 двухосный самосвал. Кабина аналогичная самосвалу КамАЗ-6520. В соответствии с требованиями Правил № 58 и № 73 ЕЭК ООН на автомобиле КамАЗ-53605 установлены задние и боковые защитные ограждения. Несмотря на кажущуюся миниатюрность, объем платформы-6,5 м3, с автоматическим открыванием заднего борта. На КамАЗ-53605 используется оригинальная конструкция рамы. Рама самосвала подвергается огромным нагрузкам в процессе поднятия и выгрузки груза. Неоднородность, неравномерное распределение по объему платформы и не всегда идеально ровное положение автомобиля приводят к возникновению ударных усилий, изгибающих и скручивающих моментов. Рама получает своеобразную встряску, именно поэтому рамы самосвалов отличаются увеличенным сечением профиля по сравнению с другими шасси. На самосвале КамАЗ-53605 для снижения этих воздействий используется так называемое «плавающее» крепление надрамника платформы к раме шасси, при котором задняя часть надрамника закреплена жестко, средняя - болтом через разнесенные фланцы, а передняя с использованием пружин. Таким образом, самосвал как бы сам подстраивается под эту встряску. Относительное перемещение надрамника и рамы компенсирует возникающие колебания - речь, естественно, идет о смещениях в пределах упругой деформации. Самосвал КамАЗ-53605 оснащен двигателем КамАЗ-740.30-260 мощностью 260 л.с. Тормозная система самосвала КамАЗ-53605 оборудована АБС, состоящей из комплектующих ведущих фирм Германии Wabcoи Knorr-Bremse. Механизм рулевого управления тоже от немецкого производителя, на выбор RBL или Zahnradfabrik, хотя «фирменный» («камазовский») рулевой механизм по техническому описанию от них практически ничем не отличается. Технические характеристики Весовые параметры и нагрузки Снаряженная масса а/м, кг 9150 - нагрузка на переднюю ось, кг 4950 - нагрузка на задний мост, кг 4200 Грузоподъемность а/м, кг 7200 (*11000) Полная масса а/м, кг 16500 (*20300) - нагрузка на переднюю ось, кг 6500 (*7300) - нагрузка на задний мост, кг 10000 (*13000) Полная масса прицепа, кг 14000 Полная масса автопоезда, кг 30500 (*34300) Двигатель Модель CUMMINS 6ISBe 285 Тип дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха Максимальная полезная мощность брутто, кВт (л. с.) 210 (285) Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) 207,2 (281) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 2500 Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг·см) 950 (97) при частоте вращения коленвала, об/мин 1500 Расположение и число цилиндров рядное, 6 Рабочий объем, л 6,7 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 120/130 Степень сжатия 16,8 Система питания Вместимость топливных баков, л 350 Электрооборудование Напряжение, B 24 Аккумуляторы, В/А·час 2x12/190 Генератор, В/Вт 28/2000 Сцепление Тип диафрагменное, сухое, однодисковое, мод. MFZ430 Привод гидравлический с пневмоусилителем Коробка передач Модель ZF 9S1310 Тип механическая, девятиступенчатая Управление механическое, дистанционное Передаточные числа на передачах 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ЗХ 9,48 6,58 4,68 3,48 2,62 1,89 1,35 1 0,75 8,97 Главная передача Тип двойная, с центральной конической передачей и планетарными колесными передачами Передаточное отношение 6,33 Тормоза Привод пневматический Размеры: диаметр барабана, мм 420 Ширина тормозных накладок, мм 180 Суммарная площадь тормозных накладок, кв. см 4800 Колеса и шины Тип колес дисковые Тип шин пневматические, камерные Размер обода 8,5-20 (216-508) Размер шин 12,00 R20 (320 R508) Кабина Тип передняя, расположенная над двигателем, с высокой крышей Исполнение без спального места Самосвальная платформа Объем платформы, куб.м 6,5 Угол подъема платформы, град 50 Направление разгрузки назад Характеристика а/м полной массой 16500 кг Максимальная скорость, не менее, км/ч 90 Угол преодолеваемого подъема, не менее, % 25(14°) Внешний габаритный радиус поворота, м 8 * Допускается конструкцией при движении по дорогам с осевой нагрузкой 130 кН (13 тс).