Карьерная техника — карьерные самосвалы BELL 25D

Двигатель: Mersedes Benz V6, низкоэмиссионный дизельный двигатель с 6 цилиндрами турбонаддувом и промежуточным охлаждением Полная мощность: 205 кВт (275 лс) при 2200 об/мин Полезная мощность: 198 кВт (265 лс) при 2200 об/мин Максимальный крутящий момент: 1000 Нм при 1200-1600об/мин Эффективный крутящий момент: 970 Нм при 1200-1600 об/мин Рабочий объём двигателя: 6.37 литра Объем топливного бака: 340 литров Вспомогателный тормоз: Горный тормоз Сертификация: Клапан моторного тормоза-замедлителя (EVB) Нерегулируемая: OM 906 LA.111/4-00 соответсвует 2 ступени требований EC Регулируемая: OM 906 LA.E3А/1 соответсвует 3 ступени требований EC Коробка передач:Смонтированная на двигателе полностью автоматическая планетарная трансмиссия ZF, шесть передних передач и одна задняя передача Гидротрансформатор: Гидродинамический, с блокировкой всех передач Модель: 6HP592C Ecomat 2 plus Тип управления:Электронный Раздаточная коробка: выносная Производитель: VGR Модель: 13100 Схема: Три геликоидальных зубчатых колеса на одной оси Выходной дифферинциал: Пропорциональный дифференциал 67/33 Блокировка от пневмосистемы на ходу Мосты: Изготовлены из высокопрочной стали с геликоидальными коническими шестернями на самоблокирующемся дифференциале и высокопрочными внешними шестернями планетарной передачи Модель: Bell 15T Тормозная система: Двухконтурные, полностью гидравлические клещевые тормоза на всех колесах 164 кН Максимальная сила торможения: 184 кН Стояночный тормоз: Подпружиненый, пневматический управляемый диск, установленный на трансмисии Максимальная сила торможения: 396 кН Общая мощность замедления: 442 кВт (593лс) Колеса: earthmover 23,5 R 25 Передняя подвеска: Полунезависимая, квадратные тяги, установленные на резине, опираются на маслогазовые стойки Задняя подвеска: Поворотные подвижные балансиры, уравновешивающие нагрузку через многослойные резиновые блоки подвески. Каждый мост соединяется с шасси четырьмя тягами с резиновыми втулками для идеального вертикального перемещения.Чувствительная по силе система с аварийным рулевым управлением с приводом от колес, встроенным в основную систему. Гидравлическая система: С переменным рабочим объемом и чувствительной системой. Аварийное рулевое управление с приводом от колес, встроенное в основную систему Расход: 184 л/мин Давление: 25 МПа Фильтр:5 микрон Система рулевого управления: Гидростатическая, не требующая больших усилий, быстродействующая. Два цилиндра усиления руля двойного действия. поворот рулевого колеса от упора до упора: 4,1