Ледовые дороги (зимники) в России, их обустройство и содержание
Около 65% территории России находится в зоне вечной мерзлоты. С точки зрения дорожного строительства это означает колоссальные капитальные затраты и очень серьезные технические трудности. За долгие годы освоения Крайнего Севера сложилась специфическая инфраструктура, предусматривающая функционирование наземных транспортных артерий исключительно в зимний период. Основу этой инфраструктуры составляют ледовые дороги – так называемые зимники.
В ряде российских регионов зимники – это единственная возможность для передвижения автомобилей. Например, в Якутии из 11 тысяч километров дорог почти 7 тысяч имеют зимний формат. Обустройство зимников на Севере – обычные мероприятия при подготовке к зиме. До сих пор не существует стопроцентно надежной технологии дорожного строительства в зимний период, и огромные затраты на строительство не являются гарантией надежности. Вечная мерзлота в летний период – крайне неустойчивое образование, и повреждение дорожного полотна из-за смещения грунта может произойти в любой момент.
Строительство (обустройство) зимников – это создание накатанной дороги, проходящей по земле или по руслу замерзшей реки. Накат производится при помощи специальных машин – грейдеров и катков, приспособленных работать в экстремально холодных условиях.
Построенные зимники требуют особого обслуживания. Снегопады и интенсивное движение большегрузных автомобилей быстро приводят в негодность снежно-ледовое покрытие. В ряде регионов необходима постоянная расчистка дороги практически на протяжении всего зимнего периода. Несмотря на обслуживание, поездка по зимнику до сих пор остается непростым мероприятием и настоящим испытанием для автомобилей и водителей. Руководитель инфраструктурной Управляющей Компании «Группа 100» Кузнецов Тимофей Игоревич: «Построить зимник – это полдела. Нормальное функционирование возможно при постоянном грамотном обслуживании…»
В обозримой перспективе не существует реальной альтернативы зимникам как транспортным артериям в условиях вечной мерзлоты. Принципиальным моментом является своевременное проведение работ по обустройству ледовой дороги и качественному проведению обслуживания. Гарантия надежного и безопасного функционирования зимника – точное соблюдение технологии и правильное администрирование.
В ряде российских регионов зимники – это единственная возможность для передвижения автомобилей. Например, в Якутии из 11 тысяч километров дорог почти 7 тысяч имеют зимний формат. Обустройство зимников на Севере – обычные мероприятия при подготовке к зиме. До сих пор не существует стопроцентно надежной технологии дорожного строительства в зимний период, и огромные затраты на строительство не являются гарантией надежности. Вечная мерзлота в летний период – крайне неустойчивое образование, и повреждение дорожного полотна из-за смещения грунта может произойти в любой момент.
Строительство (обустройство) зимников – это создание накатанной дороги, проходящей по земле или по руслу замерзшей реки. Накат производится при помощи специальных машин – грейдеров и катков, приспособленных работать в экстремально холодных условиях.
Построенные зимники требуют особого обслуживания. Снегопады и интенсивное движение большегрузных автомобилей быстро приводят в негодность снежно-ледовое покрытие. В ряде регионов необходима постоянная расчистка дороги практически на протяжении всего зимнего периода. Несмотря на обслуживание, поездка по зимнику до сих пор остается непростым мероприятием и настоящим испытанием для автомобилей и водителей. Руководитель инфраструктурной Управляющей Компании «Группа 100» Кузнецов Тимофей Игоревич: «Построить зимник – это полдела. Нормальное функционирование возможно при постоянном грамотном обслуживании…»
В обозримой перспективе не существует реальной альтернативы зимникам как транспортным артериям в условиях вечной мерзлоты. Принципиальным моментом является своевременное проведение работ по обустройству ледовой дороги и качественному проведению обслуживания. Гарантия надежного и безопасного функционирования зимника – точное соблюдение технологии и правильное администрирование.
Вас также могут заинтересовать
Исследование рынка соленой и копченой оленины в России
ГЛАВА 1. СВОЙСТВА И ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ 1.1. Характеристики и свойства соленой и копченой оленины 1.2. Существующие стандарты производства соленой и копченой оленины ГЛАВА 2. ПОТРЕБЛЕНИЕ 2.1. ДинамикаИсследование рынка соленой и копченой говядины в России
ГЛАВА 1. СВОЙСТВА И ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ 1.1. Характеристики и свойства соленой и копченой говядины 1.2. Существующие стандарты производства соленой и копченой говядины ГЛАВА 2. ПОТРЕБЛЕНИЕ 2.1. ДинамиИсследование рынка соленой и копченой свинины в России
ГЛАВА 1. СВОЙСТВА И ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ 1.1. Характеристики и свойства соленой и копченой свинины 1.2. Существующие стандарты производства соленой и копченой свинины ГЛАВА 2. ПОТРЕБЛЕНИЕ 2.1. ДинамикаИсследование рынка железорудного агломерата и окатыша в России
ГЛАВА 2. ОБЪЕМ РЫНКА ЖЕЛЕЗОРУДНОГО АГЛОМЕРАТА И ОКАТЫША 2.1. Динамика объемов потребления железорудного агломерата и окатыша • объемы потребления железорудного агломерата и окатыша в натуральном исчисВыкуп и доставка из Китая в Россию
Поможем вам с поиском товаров на китайских сайтах, выкупом и отправкой в точку назначения
Внимание!
Информация по Ледовые дороги (зимники) в России, их обустройство и содержание предоставлена компанией-поставщиком УК "Группа 100". Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
Информация по Ледовые дороги (зимники) в России, их обустройство и содержание предоставлена компанией-поставщиком УК "Группа 100". Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
Контакты компании
Страна
Россия
Регион
Московская область
Город
Москва
Адрес
05066, РФ, г. Москва, ул.Новорязанская, д.30А стр.8
Телефон
+7 (499) 654 – 0 – 100
Интернет
group100.ru
Email
Сделать запрос
Введите свое имя
Укажите свой Email
Напишите ваш вопрос
Подтвердите согласие