Пуск двигателя Урал 4320 5557

Пуск двигателя. Порядок действия при пуске двигателя зависит от его теплового состояния, а также температуры окружающего воздуха. Электропусковая система двигателя при исправных аккумуляторных батареях обеспечивает его пуск при температуре до —10 °С без подогрева. При температурах наружного воздуха от —10 до —20 °С для облегчения пуска двигателя нужно использовать электрофакельное устройство.

Пуск двигателя без подогрева при температуре до —10 °С выполняется в следующем порядке:

установить в нейтральное положение рычаг управления коробкой передач;

закрыть штору радиатора; включить аккумуляторные батареи;

включить приборы, повернув ключ замка-выключателя в среднее положение;

установить рукоятку останова двигателя в рабочее положение (переместить до упора в панель);

нажать на педаль управления подачей топлива до положения, соответствующего средней частоте вращения коленчатого вала, и на педаль сцепления — до упора;

не отпуская педали, включить стартер;

когда двигатель заработал, выключить стартер, отпустив ключ замка-выключателя. Педаль управления подачей топлива удерживать в положении, соответствующем средней частоте вращения коленчатого вала до начала устойчивой работы двигателя. Рукояткой управления скоростным режимом установить минимальную частоту вращения коленчатого вала.

Если двигатель не пускается, повторить пуск в указанной выше последовательности. Если после трех попыток двигатель не начнет работать, необходимо найти и устранить неисправность.

Перед пуском прогретого двигателя педаль управления подачей топлива установить в положение, соответствующее средней частоте вращения коленчатого вала двигателя. Включить стартер и после начала работы двигателя отпустить ключ замка-выключателя и педаль управления подачей топлива.

Пуск холодного двигателя с помощью ЭФУ. Проводится в последовательности: прокачать ручным топливоподкачивающим насосом систему питания двигателя (после стоянки более суток); включить аккумуляторные батареи; установить в нейтральное положение рычаг управления коробкой передач; включить приборы, повернув ключ замка-выключателя в среднее положение; установить рукоятку останова двигателя в рабочее положение (переместить да упора в панель); нажать на кнопку включения ЭФУ и удерживать ее до загорания сигнализатора; нажать на педаль управления подачей топлива до положения, соответствующего средней частоте вращения коленчатого вала; после загорания сигнализатора нажать до упора на педаль сцепления и включить стартер, повернув ключ в крайнее правое положение, и удерживать кнопку во включенном положении; как только двигатель начнет работать, выключить стартер, а кнопку включения. ЭФУ удерживать в нажатом положении до начала устойчивой работы двигателя, а затем плавно отпустить педаль сцепления и кнопку ЭФУ.

Если двигатель не запустился, повторить пуск в указанной выше последовательности с выдержкой между включением 1..2мин.

Пуск холодного двигателя предпусковым подогревателем. Для подогрева холодного двигателя перед запуском, если система охлаждения заправлена низкозамерзающей охлаждающей жидкостью, необходимо:

продуть газоход котла, включив насосный агрегат выключателем 3 (см. рис. 36) на 10...15 с;

включить электроподогрев топлива выключателем / (включение подпружиненное) и держать ручку выключателя в зависимости от температуры окружающего воздуха в течение следующего времени: 30 с — выше —30 °С; 60 с —от—30 до — 40 °С; 90 с —ниже — 40 °С;

включить искровую свечу выключателем 4 (включение подпружиненное) и сразу же, не отключая ее, включить насосный агрегат выключателем 3 и электромагнитный клапан выключателем 2; удерживать ручку выключателя свечи (не более 30 с) до появления в котле характерного гула, указывающего на воспламенение топлива в горелке. Исправный подогреватель должен запуститься в течение 10...15 с;

отпустить ручку выключателя свечи(свеча выключается). Продолжающийся ровный гул в котле свидетельствует о том, что подогреватель вышел на режим устойчивой работы. При неудавшемся пуске подогревателя выключить электромагнитный клапан и насосный агрегат и через минуту повторить пуск в вышеуказанной последовательности. Если за две последовательные попытки подогреватель не запустился, то необходимо найти и устранить причину неисправности;

опустить капот, не закрывая его плотно (зазор 100...150 мм);

когда жидкость в системе охлаждения двигателя нагреется до температуры 70...80 °С по показанию указателя температуры охлаждающей жидкости на панели приборов, запустить двигатель (см. разд. «Пуск двигателя без подогрева»);

убедившись в устойчивой работе двигателя, выключить электромагнитный клапан, продуть газоходы котла в течение 20...30 с и выключить насосный агрегат.

При применении в системе охлаждения двигателя воды его прогрев и пуск необходимо производить в следующей последовательности:

подготовить 32 л чистой воды;

убедиться, что все четыре сливных крана закрыты после полного слива воды при постановке автомобиля на стоянку;

запустить подогреватель в вышеуказанной последовательности;

после 10...15 с работы подогревателя залить в котел 16 л воды через заливную горловину 11 (см. рис. 35), закрыть пробку 10 заливной горловины Пробка заливной горловины радиатора должна быть открытой. В случае самопроизвольной остановки подогревателя повторить пуск, а в случае отказа немедленно слить воду из системы. Найти и устранить неисправности в работе подогревателя, после чего пустить подогреватель и продолжать прогрев в последовательности, указанной выше;

прогреть двигатель до обильного выделения пара из заливной горловины радиатора, при этом капот закрыть неплотно (зазор 100...150 мм). Не выключая подогреватель, через горловину радиатора долить воду до заполнения системы и закрыть пробку радиатора;

запустить двигатель, как указано в подразделе "Пуск двигателя без подогрева";

убедившись в устойчивой работе двигателя, выключить электромагнитный клапан, продуть газоходы котла в течение 20.,.30 с и выключить насосный агрегат.

Останов двигателя. Перед остановом двигатель должен в течение 1...3 мин поработать без нагрузки при средней частоте вращения, после чего следует уменьшить частоту вращения до минимального значения и вытянуть ручку останова до отказа.