Грузовой автомобиль KOGEL COOL SIKT 24

Компания Когель является крупнейшим производителем высококачественной полуприцепной техники для перевозок различных видов грузов. Продукция немецкого концерна представлена на рынке такими видами полуприцепов, как тентованые, контейнеровозные, шторно-бортовые, рефрижераторные, изотермические, тяжеловозные и низкорамные.
Рама Низко расположенная рама шасси, опорная плита со шкворнем - 2 дюйма соответствует нормам DIN 74080 / ISO 337. Без поперечных балок и без внешней рамы, с передней и задней поперечными балками с раскосами. Оси Трёхосный осевой агрегат SAF Intradisc Integral, дисковые тормоза, 430 мм, колесный вылет 120. Пневмоподвеска с высотой подъёма 180 мм Шины 6 колес 385/65 R 22.5; производитель шин CONTINENTAL HTR 160K

Стальные диски, колесный вылет 120 для осей с дисковыми тормозами, для 6 шин R 22,5, крепления стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм

Запасное колесо Шина для одного запасного колеса, 385/65 R 22.5; производитель шин CONTINENTAL HTR 160K XTE

Стальной диск для запасного колеса, колесный вылет 120 для осей с дисковыми тормозами

Кузов и шасси Откидные опорные стойки с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения

2 пары пластмассовых крыльев с брызговиками сзади

2 противооткатные колодки с держателями

Боковая защита согласно нормам EG-RL 89/297 EWG

2 кронштейна для крепления двух запасных колес, исполнение в виде «корзин», монтаж перед осевым агрегатом

Пластмассовый ящик для инструментов размером 600 х 470 /200 х 660 /450, цвет - черный, водонепроницаемый, монтаж по направлению движения спереда, слева

Выдвижная лестница сзади справа

Стальная защита от въезда сзади согласно нормам EG-RL 70/221 EWG

Тормозная система Устройство EBS 2S/2M с системой стабилизации (с функцией ABS/ALB), разъём для подключения к системе EBS согласно ISO 7638 (без соед.кабелей), стояночный тормоз с пружинным приводом, расположенные снаружи разъём для диагностики EBS и пневматические соединительные устройства.

Пневматическая подвеска включает 1 клапан для подъёма /опускания, который установлен за мостом слева по направлению движения.

2 взаимонезаменяемых разъема на передней стенке

Ресивер и трубопровод пневматического привода тормозной системы изготовлены из стали (EN 286-2)

Пол Изолированный пол с покрытием GFK толщиной 110 мм (R), допустимая нагрузка на пол согласно EN 283, нагрузка на ось погрузчика 5.460 кг.

Основание кузова покрыто нескользящим полиэфирным покрытием. В задней области - алюминиевый структурный лист, длина приблизительно 600 мм. На переходе к порталу - термические швы

Кузов Соответствие устойчивости кузова нормам EN 12642 XL. Проверено при полезной нагрузке 27.000 кг.

Изолированный несущий кузов, состоящий из многослойных элементов, 100% отсутствие фреонов. Стенки со всех сторон герметичны. Все элементы стен вставлены в профили. Кузов надежно соединен с лонжеронами шасси.

Передняя стенка Передняя стенка толщиной 60 мм (U) c усилением и без отверстия для холодильных установок Задняя стенка Портал из полированной нержавеющей стали с дополнительной защитой запорных выступов внизу. Двустворчатая портальная дверь с прокладкой из EPDM. 3 пары шарниров из нержавеющей стали. На каждой створке по запорной штанге. Портал оснащен упорами для дверей и фиксатором при откидывании дверей на 270 градусов. Толщина задней стенки около 85 мм (V).

1 пара дополнительных запорных штанг из нержавеющей стали

Боковые стенки Боковые стенки в виде «сэндвич» - панелей (100% не содержат фреонов). Внутри и снаружи стальное покрытие (толщина фольги 0,6 мм). Толщина стенки около 65 мм (Z). Крыша Крыша в виде «сэндвич» - панелей (100% не содержат озоноразрушающих элементов). Полимерное покрытие внутри и снаружи. Толщина крыши около 75 мм (T). Бампер Защитная пластина на боковых стенках снаружи, для защиты от удара при открытии створок двери

1 пара противоударных резиновых бамперов 200Х150Х120 мм, смонтированных снаружи на щитке.

Сквозная защитная планка из алюминия, высотой ок. 250 мм, толщиной ок. 3 мм, накладывается на боковые и переднюю стенки.

Электрооборудование Пластиковый ударопрочный кронштейн для крепления габаритных фонарей сзади над защитой от въезда

Фонарь подсветки номерного знака, светодиодные боковые габаритные фонари, 2 пары белых габаритных фонарей со встроенными светоотражателями впереди вверху и внизу, 1 пара красных светодиодных задних габаритных фонарей внизу (соответствует классу перевозки опасных грузов FL, AT)

2 фонаря c кронштейном, крепление над блоком задних фонарей

2 блока задних фонарей

5 светодиодных лампочек внутреннего освещения, выключатель снаружи козова впереди слева

Адаптер для 2х7 полюсных розеток (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 VN/ 24 V-S) и 1 х 15 полюсной ISO 12098

Таблички Табличка ТИР сзади и на передней стенке

Оранжевые светоотражающие самоклеющиеся таблички сзади, слева и справа для задней защиты согласно директиве ECE R70.

Наклейка KOGEL согласно стандартам завода

Шильд SV 24 согласно EG-RL 76/114 EWG

Принадлежности Баллонный ключ Окраска Рама, шасси и части кузова из металла обработаны специальным KTL способом для защиты от коррозии

Защита от въезда сзади в цвете рамы

Держатель для фонарей: серебристый

Опорные стойки: RAL 9005 чёрное напыление

Оси: чёрные

Диски: серебристые

Ступицы: черные

Рама будет окрашена в стандартный чёрный цвет «Коегель» без глянцевого покрытия.

Внешние плоскости передней стенки, боковые стенки и задняя стенка обработаны порошковой краской, краской или лаком (способ нанесения определяется производителем) в белый цвет RAL 9010. Крыша окрашена в белый, светоотражающий цвет.

Допуск и документы Документы:

Инструкция по эксплуатации на русском языке

Сертификат АТР

Допуск:

Технические характеристики транспортного средства соответствуют предписаниям по допуску для России