Шпалы железобетонные Ш1-1 (1 сорт, новые), ОСТ 32.152-200

Шпала железобетонная предварительно напряженная для железных дорог колеи 1520мм.

Железобетонные шпалы представляют собой железобетонные балки переменного сечения. На таких балках имеются площадки для установки рельсов, а также отверстия под болты рельсошпального скрепления (при забивании в отверстия деревянных пробок используются также костыльные и шурупные скрепления).

Железобетонные шпалы изготавливаются с предварительным натяжением арматуры.

Технология изготовления железобетонных шпал следующая: в специальную форму помещаются струны арматуры, которым сообщаются растягивающие усилия. Затем под действием вибратора форма заполняется бетоном. Когда бетон затвердевает, напряжения со струн снимаются и форма разбирается. Такой способ изготовления шпал придаёт им упругости и предохраняет шпалу от раскола под подвижным составом. Достоинства железобетонных шпал: практически неограниченный срок службы вследствие высокой механической прочности и неподверженности гниению, что обуславливает возможность повторного использования шпал, а также использования на грузонапряженных участках пути. Недостатки: недостаточная жесткость, большая стоимость и вес, возможность усталостного разрушения бетона.

Наша Шпала Выполнена по ОСТ 32.152-200 и ГОСТ 10629-88

Применяются к рельсам Р-50, Р-65

Рельсовое скрепление типа КБ /клемно-болтовое раздельное/с болтовым прикреплением подкладки к шпале

Армирование шпал производится проволокой ВР II O 3мм

Масса одной шпалы - 0,26 тн.

Объем бетона - 0,108 м3.

Класс бетона - B40

Морозостойкость - F 200

Длина - 2700 мм.

Ширина - 300 мм.

Высота - 230 мм.

Вагонная норма погрузки - 240 шт., 256 шт. в п/вагон