Система выпуска газов

Система выпуска газов предназначена для отвода отработавших газов и снижения шума выпуска.

Передние концы приемных труб соединены через прокладку 6 (рис. 37) с выпускными коллекторами, задние— через компенсаторы 14 с глушителем 15.

В левую трубу вварен газоотборник 1 (у автомобиля Урал-5557 газоотборник отсутствует). Левая и правая приемные трубы соединены между собой хомутами, предотвращающими вибрацию труб.

Глушитель 15 жестко закреплен на раме хомутами. Монтажные и эксплуатационные смещения приемных труб относительно глушителя воспринимаются компенсаторами 14. Надежная работа компенсаторов обеспечивается расположением их осей в одной плоскости. Достигается это поворотом глушителя. Выпускная труба 17 соединена с глушителем хомутом и стремянкой.

Компенсаторное соединение показано на рис. 38.

Эжекция предназначена для отсоса пыли из первой ступени очистки воздушного фильтра двигателя. Она состоит из эжектора, передней 21 (см. рис. 37) и задней 19 труб, заслонки 8 отключения эжекции. Эжектор с фланцем для установки бродового клапана 16 приварен к концу выпускной трубы 17. Трубы эжекции закреплены на раме. Заслонка отключения эжекции закреплена на патрубке воздушного фильтра.

У автомобиля Урал-5557 в системе эжекции отсутствуют заслонка отключения эжекции и бродовый клапан, так как автомобиль не предназначен для преодоления водных преград глубиной более 0,7 м.

При преодолении брода или использовании специального

втомобильного комплекта систему эжекции нужно отключить для предохранения фильтрующего элемента от осмоления. Для этого рычаг 11 заслонки необходимо установить перпендикулярно оси трубопровода.

При переводе рычага через нейтральное положение заслонка под действием пружины плотно закрывается. В остальных случаях заслонка должна быть открыта (рычаг расположен вдоль оси трубопровода). При преодолении брода к фланцу эжектора прикрепляется бродовый клапан.

Рис. 38. Соединение компенсаторное: 1 — труба приемная; 2 — кольцо уплотнительное; 3 — обойма уплотнительных колец;4 — компенсатор;5 — труба приемная глушителя

При останове двигателя в воде заслонка бродового клапана автоматически закрывается и герметизирует полость системы выпуска. Перевозить и хранить бродовый клапан следует в инструментальном ящике под платформой.