Беззазорный скользун

Беззазорный скользун с рабочим ходом 15 мм», предназначенный для установки на различные типы грузовых тележек с надрессорной балкой, на которой имеются две площадки для монтажа подобных изделий. В ходе проектирования был учтен многолетний международный опыт по применению беззазорных (контактных) скользунов в конструкции грузовых вагонов. Скользуны с эластомерным упругим элементом TecsPak уже более 30 лет эксплуатируются на сети североамериканских железных дорог. С 2007 года эксплуатируется на железных дорогах стран СНГ и Балтии.

Конструкция скользуна и размеры его установки по высоте на надрессорной балке тележки рассчитаны так, что в статическом состоянии вес кузова вагона распределяется пропорционально между подпятником и скользунами тележки. Опорные скользуны имеют конструкцию, которая позволяет им обеспечивать более устойчивое движение посредством мгновенного противодействия вращательному движению виляния, что позволяет применять их при высокоскоростном движении. Конструкция и параметры жесткости упругого элемента TecsPak выполнены таким образом, что при его сжатии до установочной высоты 128 мм под весом порожнего кузова вагона в месте контакта каждого скользуна возникает усилие 18 кН (1,835 тс). Совместно с ВНИИЖТ проведены статические силовые и температурные испытания упругих элементов, входящих в состав скользуна.

По результатам испытаний, упруго-эластические характеристики эластомерных элементов - соответствуют общим закономерностям изменения свойств термоэластопластов в зависимости от температуры.

Применение скользуна с установленным в нем упругим элементом из термоэластопласта в конструкции тележек грузовых вагонов позволит улучшить динамические характеристики и плавность хода, уменьшить износ ходовых частей и, как следствие, повысить эксплуатационно-технические и ремонтные показатели вагонов.

Беззазорный скользун является перспективной конструкцией, повышающей эксплуатационно-технические и ремонтные показатели вагонов. Эксплуатация скользуна возможна во всех климатических зонах. Скользун не повреждается при разогреве груза в тепляках.