Мониторинг транспорта

Исполнение различных SMS-команд.
Контроль состояния трех охраняемых зон (двери, капот/багажник, замок зажигания).
Постановка/снятие с охраны от внешних устройств.
Передача по GSM-связи абонентам (до 5 абонентов) на мобильные телефоны речевых или SMS-сообщений (а на обычные телефоны — речевых сообщения) о состоянии трех охраняемых зон при автономной работе, а также зон охраны комплекса СТАЛКЕР при работе в составе комплекса.
Отображение состояния охраняемого автомобиля на персональной странице сайта www.car-online.ru.
Исполннение команд на запуск/остановку двигателя, включение/выключение двух встроенных реле, например, для удаленной блокировки двигателя, включения предпускового обогревателя или аварийного открытия дверей.
В случае отключения основного источника питания автопейджер переходит на встроенный аварийный источник питания, энергии которого хватает на несколько часов работы.
АнтиэвакуаторВстроенный датчик удара и перемещения вовремя сообщит о эвакуторе или ударе на парковке (с помощью дополнительно подключенной фотокамеры, можно запечатлеть виновника).
Владелец транспортного средства может определить местоположение (по GPS или по координатам сотовой сети) собственной машины через систему Car-Online или через собственный телефон. Даже у автомобиля может быть собственный сайт.
Возможность подключения до 8-ми фотокамер
Возможность подключения датчика топлива
Возможность подключения CAN. датчика топлива
Возможность подключения услуги контроля канала (защита от глушения).
Возможность удаленно заблокировать машину, отправив с телефона специальное SMS-сообщение.
MS-PGSM4 может быть использован двумя способами.

Первый способ — это в составе противоугонного комплекса, когда MS-PGSM4 подключается к сигнализации на основе технологии LAN (с помощью одного провода), или подключается к любой другой сигнализации (стыковка осуществляется через встроенные в MS-PGSM4 входа дверей, капота/багажника и зажигание).

Второй способ- это просто мониторинг, для этого достаточно подключить всего два проводами - плюс и минус. Как результат - минимум вмешательства в электрооборудование автомобиля (не придется объясняться со строгим гарантийным мастером на ТО) и простота установочных работ. А как результат - мощный комплекс с функцией мониторинга на собственной персональной страницей в Интернете. У автомобиля может быть свой Живой журнал. Причем, без абонентской платы.