Рельс

Рельс - это разновидность сортового металлопроката со своеобразной формой поперечного сечения. Основное предназначение этого профиля - обеспечивать перемещение подвижного состава, и укладывается на специальные опоры - шпалы. Однако использовать его можно и в строительстве, как укрепляющий элемент.
Самые первые рельсы изготавливали из чугуна, сейчас основным материалом для их производства является сталь - стальные профили изнашиваются равномернее и медленнее. В наши дни они могут быть изготовлены из конверторной, мартеновской, электростали, последнее слово в технологиях - применение вакуумной стали, такой профиль оказывается максимально защищенным от воздействия окружающей среды и прочих явлений. Для производства рельса используют непрерывно-литые заготовки и слитки, для повышения прочности ему оказывают термическую обработку.
Подобный профиль бывает различных видов: трамвайные, крановые, узкоколейные, железнодорожные, другие виды рельса, все это регламентируется соответствующими ГОСТами. Железнодорожные имеют длину от 12,5 до 25 метров и применяются для изготовления стрелочных переводов и строительства железнодорожных путей; узкоколейные имеют длину от 8 до 12,5 метров и используются в укладке путей в карьерах и промышленных шахтах. Трамвайные рельсы всегда имеют длину 12,5 метров, а крановые - самые массивные и выпускаются длиной от 9 до 11 метров.
Главной целью этого профиля является взятие на себя всей нагрузки товарного, пассажирского или специального транспорта, качество изделия влияет на безопасность и скорость движения. Поэтому для изготовления рельсов используют сталь только самого высокого качества.
Компания «Металл-Логика» предлагает своим покупателям рельсы различных типов, как для звеньевого, так и для бесстыкового пути, а также термоупрочненные, повышенного качества, с отверстиями для болтов. У нас вы можете заказать также специальный рельсовый профиль для стрелочных переводов и кривых участков дорог.
Если вы будете использовать этот профиль в качестве строительного укрепляющего элемента, как уголок или другой профиль, мы можем предварительно порезать его на части нужной вам длины, а в случае необходимости - согнуть по вашему чертежу.
Прокладка под усиленный кронштейн контактного рельса ПНК-У-3
Прокладки типа ПР-Ч и ПНК из полимер-наполнительной композиции (полиэтилен низкого давления + волластонит) для верхнего строения путей. Более 10 лет мы успешно сотрудничаем с ГУП «Петербургский метрПрокладка под кронштейн контактного рельса ПНК-10
Прокладки типа ПР-Ч и ПНК из полимер-наполнительной композиции (полиэтилен низкого давления + волластонит) для верхнего строения путей. Более 10 лет мы успешно сотрудничаем с ГУП «Петербургский метрПрокладка под усиленный кронштейн контактного рельса ПНК-У-4
Прокладки типа ПР-Ч и ПНК из полимер-наполнительной композиции (полиэтилен низкого давления + волластонит) для верхнего строения путей. Более 10 лет мы успешно сотрудничаем с ГУП «Петербургский метрИзолированный контактный рельс КМ-10М (450 - 630 А)
Изолированный контактный рельс КАМЕХ КМ-10М предназначен для бесперебойной передачи электроэнергии к подвижным механизмам с номинальным током до 630 А. Конструкция включает линии из ИКР, объединяющиесИзолированный контактный рельс КМ-30М (1300 - 1600 А)
Изолированный контактный рельс КАМЕХ КМ-30М предназначен для бесперебойной передачи электроэнергии к подвижным механизмам с номинальным током до 1600 А. Конструкция включает линии из ИКР, объединяющиеИнформация по Рельс предоставлена компанией-поставщиком Металл Логика, ООО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».