Мотоцикл дорожный HONDA CB1000R

Мотоцикл дорожный HONDA CB1000R. мотоцикл дорожный в своем крайнем выражении - так называемый "спортбайк". Диагональная рама, состоящая из двух мощных элементов, идущих по диагонали от рулевой колонки к узлу крепления маятника задней подвески. Материал - сталь или алюминиевый сплав. Передняя вилка - часто "перевернутого" типа, то есть диаметр верхних труб больше, чем нижних, - такое решение позволяет- увеличить жесткость вилки на скручивание, одновременно уменьшив неподрессоренную массу. Задняя подвеска - с центральным моноамортизатором и рычажным механизмом, обеспечивающим прогрессивность действия (то есть жесткость подвески возрастает при удалении колеса oт среднего положения не но линейному закону, а но прогрессии). Колеса - литые из легкого сплава. Тормоза - обязательно дисковые с гидроириводом. Двигатель - oт 250 см3 и выше, четырехтактный, двух- или четырехцилиндровый, с жидкостным охлаждением, двумя верхними распределительными валами и четырехклапанными головками цилиндров. Каждый цилиндр имеет свои карбюратор, системы впрыска топлива пока не нашли такого широкого применения, как на автомобильных двигателях. Пяти- или шестиступенчатая коробка передач выполнена в блоке с двигателем, передача на заднее колесо - открытой цепью с защищенными шарнирами. В кубатурах до 250 см3включительно применяются так-же двухтактные двигатели, но очень форсированныеe и сложные по конструкции - лепестковые клапаны на впуске, регулируемые клапаны и резонансные камеры на выпуске, раздельные системы смазки, жидкостное охлаждение. А весь мотоцикл заключен в пластиковый обтекатель, весьма напоминающий применяемый на гоночных машинах.