Калорифер обогрева кабины машиниста
![Калорифер обогрева кабины машиниста Калорифер обогрева кабины машиниста](/l1618977/images/photocat/1000x1000/1002346956.jpg)
Данный калорифер используется как основной элемент для обогрева кабины машиниста тепловозов серии ТГМ-4, ТЭМ-2, ТГМ-40, ТГМ-6 (при дополнительной модификации), а так же производственных помещений.
Калорифер имеет трубчато-пластинчатую конструкцию поверхности теплообмена. Водо-воздушная трубчато-пластинчатая конструкция состоит из концевых коллекторов и заключенного между ними пачка круглых трубок с коллективными ребрами толщиной 0,09 мм. Материал трубок - медь(Сu), ребер - алюминий(Al), что обеспечивает более высокую теплоотдачу. Трубный пучок состоит из одной колонны, которая имеет двенадцать рядов трубок, расположенных по ходу потока воздуха. На трубки с помощью специального автомата насаживают алюминиевые пластинки (коллективные ребра - ламели) после чего трубки раздувают для обеспечения полного контакта с ламелями. Ламели имеют насечки позволяющие ускорить теплоотдачу калорифера. Подпорные пластины крепятся к трубной коробке на заклепках.
Концевые коллектора калорифера, представляющие собой трубные стальные конструкции, предназначены для присоединения калорифера к соответствующим подводящим и отводящим системам отопления тепловоза. В коллектор калорифера вставляют медные трубки коробки и припаивают припоем HarriS.O (импортного производства).
Для придания калориферам большей прочности и жесткости, а так же для предохранения ребер от повреждения, устанавливают боковые стойки, жестко прикрепленные к подпорным пластинам.
Рабочие трубки калорифера расположены в шахматном порядке, что обеспечивает эффективный теплообмен между воздушными потоками и поверхностью охлаждения.
Калорифер окрашен порошковым методом в черный цвет, что улучшает его внешний вид.
Новые технологические решения помогли получить калорифер с высокими показателями теплоотдачи и КПД, превосходящими характеристики ранних разработок и моделей других производителей.
Калорифер обогрева кабины машиниста
Калорифер используется как основной элемент для обогрева кабины машиниста тепловозов серии ТГМ-4, ТЭМ-2, ТГМ-40, ТГМ-6 (при дополнительной модификации), а так же для других производственных помещений.Кабина машиниста козлового крана
Кабина машиниста козлового крана предназначена для установки на кранах следующего типа ККС-5, ККС-10, ККС-12,5, ККС-16, ККС-20, ККС-32, КК-5, КК-10, КК-20, КК-32, КК-50, КС-50, МККС-42, ККК-10. ИзготаСистема кондиционирования воздуха СКВ-4,5-БТ-25 для кабин машинистов тепловозов
Назначение и область применения Система кондиционирования воздуха СКВ-4,5-БТ25 предназначена для обеспечения комфортных параметров микроклимата в кабинах машинистов тепловозов 2ТЭ25К «Пересвет» и 2ТЭ2Тепловоз ТЭМ2 - Дверь кабины машиниста
1 - Замок 130871 2 - Стекло ТЭМ2.54.01.132 3 - Уплотнитель 130870 4 - Винт В-М6х20.48 ГОСТ 17475-80 5 - Захват ТЭМ2.53.01.355 6 - Стержень СТП380-73 7 - Шуруп 1-5х30 ГОСТ 1146-80 8 - Замок ТТепловоз ТЭМ2 - Кабина машиниста с кузовом
1 - Дверь кабины машиниста ТЭМ2.54.01.030сб 2 - Ограждение проема средней двери ТЭМ2У.53.01.020сб 3 - Дверь средняя ТЭМ2.54.01.070сб 4 - Болт М20х130.36 ГОСТ 7796-70 5 - Стекло ТЭМ5.54.01.101 6Информация по Калорифер обогрева кабины машиниста предоставлена компанией-поставщиком ПКФ Факт, ООО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».