Стрелочный перевод Р33 ручной

Стрелочный перевод Р33 ручной
Стрелочным переводом называется устройство, предназначенное для перевода железнодорожного состава на другой путь, влево или вправо от основного. Другими словами, это то устройство, которое разветвляет железнодорожный путь, давая возможность составу свернуть.

Узкоколейный стрелочный перевод, как и обычный, состоит из стрелки, переводной кривой, соединительной прямой. Спецификой узкоколейки является нестандартная ширина (менее 1520 мм), как правило, размеры узкой колеи колеблются в пределах 600-1200 мм.

Узкоколейные стрелочные переводы устанавливаются на переводные брусья узкоколейки. Они бывают железобетонными и деревянными. Переводные брусья - те же шпалы, только длина у них другая. Рамные рельсы находятся по бокам от стрелки, которая состоит из остряков, рамных рельс, корневых устройств, переводного механизма, контррельс, крестовины и некоторых других деталей.

Рамные рельсы идут по бокам стрелок, в местах, где к ним прилегают остряки, имеют острожку.

Стрелка - это устройство, предназначенное для перевода составов на боковой путь или для обеспечения передвижения его далее по прямому пути.

С помощью переводного механизма остряки (или, как их по-другому называют, перья), представляющие собой подвижную часть рельс, которая входит в состав стрелки, могут соединять между собой рельсы основного пути для передвижения железнодорожного состава по прямой, или рельсы основного пути с его боковым ответвлением, для переезда поезда на боковой путь.

В узкоколейных стрелках, управляющихся в ручном режиме, стрелочный указатель необходим, чтобы показать, в какую сторону были повернуты остряки. Если остряки работают в автоматическом режиме, то для указания их направления достаточно их месторасположения и сигнала светофора.

Особые узкоколейные стрелочные переводы изготовляются для зубчатых горных железных дорог. С помощью переводного механизма шпалы в месте разветвления настраиваются для движения состава по основной железной дороге или по ее ответвлению. Настройка переводного механизма может выполняться в ручном или автоматическом режиме. В наше время все чаще применяется автоматический режим настройки.

Кроме горных железных дорог, узкоколейка встречается по всей территории нашей страны, где используется для хозяйственных и промышленных нужд, а также на детских железных дорогах.

Учитывая широкий спектр применения узкоколейных переводов фирма ООО «НПП «Спецтехномаш» производит реализацию этих изделий, как с ручным, так и с автоматическим режимами управления.

Особенностью переводов с автоматическим режимом является применение электропривода рассчитанного на эксплуатацию в шахтах опасных по взрыву газа и пыли, где требуется применение электрооборудования в рудничном взрывобезопасном исполнении, а также в других промышленных отраслях.