Обгонная муфта для двигателя электровелосипеда

Обгонная муфта идет в сборе с 3-мя композитными шестернями на стальных подшипниках, крепящимися на корпусе муфты.

Композитные шестерни обладают повышенной ударопрочностью и износостойкостью, что особенно актуально для двигателей 250вт, ввиду малого размера шестерен на таких двигателях.

Приобретение такой обгонной муфты с композитными шестернями будет оправдано, для любителей агрессивной езды на электровелосипеде, либо при регулярных поездках на велосипеде с мотор колесом по каменистым или иным щебенистым дорогам, а также при регулярных поездках на электровелосипеде в зимний период.

Обгонная муфта в комплекте с шестернями, является составной частью планетарного редуктора двигателя электровелосипеда и обеспечивает передачу вращательного движения от электродвигателя на колесо электровелосипеда.

Такая конструкция планетарного привода, также обеспечивает повышенные тяговые характеристики двигателя электровелосипеда на низких оборотах при относительно небольшой мощности двигателя. Например, при старте или сложных участках дороги или при подъемах в гору.

Одновременно, обгонная муфта двигателя с пластиковыми шестернями обеспечивает практически бесшумность работы двигателя и легкость хода электровелосипеда при движении на нем с помощью педалей или качении по инерции.

Как узнать - исправна ли на Вашем электровеклосипеде обгонная муфта?

Для этого нужно установить электровелосипед таким образом, чтобы заднее колесо электровелосипеда могло свободно вращаться. Далее, энергично крутануть рукой заднее колесо в направлении движения электровелосипеда назад: заднее колесо должно с заметным сопротивлением и небольшим шумом провернуться и быстро остановиться.

Затем, примерно с таким же усилием крутануть колесо вперед по ходу движения электровелосипеда: и если колесо легко и более длительное время вращается - значит все в порядке.

В случае, если колесо вращается вперед также тяжело, как и в первом случае, то предварительно следует проверить степень затяжки внутренней контргайки, расположенной с правой стороны на оси мотор-колеса. И если контргайка не перетянута (а она должна затягиваться с минимальным усилием), а заднее колесо по прежнему вращается с трудом в направлении вперед, то скорей всего вышла из строя обгонная муфта мотор-колеса и подлежит замене.