Таль ТРШАп 0,5 т

Тали ручные шестерённые передвижные ТРШАп / ТРШБп (с поворотным кожухом тяговой цепи) предназначены для подъёма, удержания в поднятом положении и опускания груза, а также для перемещения груза по подвесному пути двутаврового профиля при различных работах в режиме не выше группы 1М по ГОСТ 25835.

Тали цепные ручные передвижные ТРШБп могут быть использованы при строительно-монтажных работах, производстве ремонтных, погрузочно-разгрузочных и иных работ в различных отраслях промышленности, а также автолюбителями.

Тали ручные передвижные могут эксплуатироваться как в закрытом помещении, так и на открытом воздухе. В части климатических факторов соответствуют исполнению У1.1 ГОСТ 15150. Разрешается эксплуатация передвижных талей ТРШБп при температуре окружающей среды не ниже минус 40 град С.

Тали цепные ручные передвижные имеют двухступенчатый двухпоточный цилиндрический соосный редуктор с передачами внешнего зацепления.Тормоз — автоматический, дисковый, грузоупорный с коэффициентом запаса торможения более 1,5.Кожух тяговой цепи талей ТРШАп / ТРШБп поворотный, что позволяет осуществлять подъем/опускание груза находясь в стороне от поднимаемого груза.

Ручные тали цепные передвижные ТРШБп взрывобезопасные имеют следующую область применения — взрывоопасные зоны классов ВIа и ВIIa согласно гл. 7.3 ПУЭ с категорией взрывоопасных смесей IIA и IIB, температурных групп Т1, Т2 и Т3.

Взрывозащищенность талей обеспечивается за счет применения материалов неопасных в отношении фрикционных искр при трении и соударении, а также ограничения максимальной температуры деталей механизма до безопасных значений (150 град С).

При работе с талями необходимо соблюдать специальные условия эксплуатации — не допускать резких рывков и соударений цепи.

Тали взрывобезопасные ТРШБп опущены для работы во взрывоопасных зонах, согласно ГОСТ Р 51330.13-99 (МЭК 60079-1496) и другим нормативным документам, регламентирующим применение оборудования во взрывоопасных зонах.

Основные технические характеристики

Параметр Значение Грузоподъемность, т 0,5 Масса тали (без цепей), кг 17 Тяговое усилие мех-ма подъема при номинальной нагрузке, н 150 Тяговое усилие механизма передвижения, Н - Ход тяговой цепи при подъеме груза на 1 м, м 65 Грузовая цепь 6x18 Высота подъема, м 3, 6, 9, 12 Полиспастность (к-во ветвей грузовой цепи) 1 Строительная высота, min, мм 390 Допустимый уклон подвесных путей на 1 м, не более, мм 3 Радиус подвесного пути не менее, м 1,0 Номер двутавровой балки, ГОСТ 8239 14, 16, 18, 20, 22, 24 Номер двутавровой балки, ГОСТ 19425 18М, 24М

Устройство и принцип работы тали передвижной ручной ТРШАп-0,5

Таль передвижная ручная состоит из кошки 9, двух силовых щёк 8 и 10, серьги 32, соединяющей таль с кошкой, нижней подвески 14, редуктора с грузоупорным тормозом, корпуса 11, грузовой звездочки 12, установленной в подшипниках, тяговой звёздочки 1, грузовой цепи 15, тяговой цепи 16 и кожуха 6, вращающегося в обечайке 7.

Редуктор представляет собой двухступенчатый двухпоточный цилиндрический соосный редуктор с передачами внешнего зацепления. Тормоз - автоматический, дисковый, грузоупорный состоит из ступицы 20, навинченной на вал-шестерню 13, чашки 18, закрепленной на щеке 8. Фрикционная накладка 5 находится между ступицей 20 и чашкой 18, пружина 4 поджимает ступицу. Тяговая звездочка 1 свободно установлена на вал-шестерне и входит в зацепление со ступицей и вал-шестерней. Кулачок 3 установлен на вал-шестерне и входит в зацепление с тяговой звездочкой 1.

Вращаясь по часовой стрелке, тяговая звёздочка 1 двумя выступами 2 входит в зацепление с кулачком 3, насаженным через треугольные шлицы на вал-шестерню 13 и передает ей вращение. В то же время тяговая звездочка 1 тремя ребрами 21 входит в зацепление с выступами 22 на ступице 20 и также вращает ее. Пружина 4, находящаяся между тяговой звездочкой 1 и ступицей 20, прижимает ступицу через фрикционную накладку 5 к чашке 18. Если ступица 20 находится в таком положении, что три ее выступа 22 не соприкасаются с ребрами 21 тяговой звездочки 1, то под действием сжатой пружины 4 ступица 20, навинчиваясь на вал-шестерню 13, поворачивается вокруг своей оси и входит выступами 22 в зацепление с ребрами 21 тяговой звездочки. Таким образом, вал-шестерня 13 и ступица 20 вращаются одновременно в одну сторону благодаря небольшой жесткости пружины: между ступицей 20, фрикционной накладкой 5 и чашкой 18 трение минимальное.

При дальнейшем вращении тяговой звездочки по часовой стрелке происходит подъем груза. При прекращении вращения тяговой звездочки грузовая звездочка начинает поворачиваться под воздействием груза и через редуктор передает вращение вал-шестерне против часовой стрелки. Таким образом, кулачок 3, насаженный через шлицы на вал-шестерню 13 через выступы 2 на тяговой звездочке 1, поворачивает ее против часовой стрелки, а сжатая пружина 4 притормаживает ступицу 20, и вал-шестерня 13 навинчивает ступицу на себя, что приводит к срабатыванию тормоза и остановке груза.

Во время вращения тяговой звёздочки против часовой стрелки тормоз остается в затянутом состоянии до тех пор, пока тяговая звездочка тремя ребрами 21 через выступы 22 на ступице 20 не начнет ее скручивать с вал-шестерни 13 - усилие сцепления во фрикционных парах уменьшается, и происходит опускание подвешенного груза. При прекращении вращения тяговой звёздочки фрикционные пары под действием груза затягиваются и усилия, возникающие на поверхностях трения этих пар, не позволяют ступице 20 и вал-шестерне 13 повернуться относительно чашки 18, закрепленной на щеке 8 тали. Следовательно, срабатывает тормоз и груз останавливается.
Кошка 9 состоит из двух щек 34 и оси 35. В щеках 34 на подшипниках качения установлены ролики 33.

Конструкция и принципы работы талей передвижных ручных шестеренных цепных ТРШБп грузоподъемностью 1, 2 и 3 тонны сходны с конструкцией и принципами работы тали ТРШАп. Отличия заключаются: а) в количестве ветвей грузовой цепи - 2 ветви таль ТРШБп-2,0 и 3 ветви таль ТРШБп-3,2; б) в конструкции нижней крюковой повески; в) в конструкции кошки - в одно-, двух- и трехтонных талях кошки имеют привод механизма передвижения в отличие от полутонных талей, которые привода не имеют.