Шаровая опора

Шаровая опора служит так же как и наконечник для поворота колеса автомобиля, однако на отечественных автомобилях, в частности на "Жигулях" шаровая опора кроме своей непосредственной задачи выполняет функцию поддержания всей подвески автомобиля.
Нагрузки выпадающие на долю шаровой опоры очень высоки, так усилия вырыва пальца из корпуса шаровой опоры составляет более 5 тонн, а усилие выдавливания - 3 тонны.
Поэтому шаровые опоры для отечественных автомобилей перешли в разряд расходных материалов, таких как автомобильные фильтры.