Тупиковый упор безударный

Тупиковые упоры используют для ограничения движения хода крана, а так же для остановки крана при возникновении аварийной ситуации.

Применяются тупиковые упоры на козловых, мостовых, башенных и портальных кранах.

Перед установкой тупиковые упоры испытывает предприятие изготовитель. После испытаний данные заносятся в паспорт изделия. Устанавливаютсятупиковые упоры в соответствии с инструкцией.
После установки заказчиком проверяется комплектность и целостность конструкции, и правильность монтажа. Так же проводятся испытания крана. Все результаты испытаний заносятся в акт сдачи крана.

Безударный тупиковый упор подкранового пути содержит корпус, имеющий горизонтальную часть с прижимами упора к рельсу подкранового пути, вертикальную часть и наклонную, восходящую вверх, направляющую лыжу под колесо ходовой тележки крана. Направляющая лыжа расположена между вертикальной и горизонтальной частями корпуса. Вертикальная часть корпуса упора выполнена удлиненной в нижнюю сторону и в этой вертикальной части выполнен проем под головку рельса подкранового пути. На боковых сторонах от проема вертикальной части, на их торцах выполнены жестко прикрепленные втулки, расположенные на одной горизонтальной оси. Каждая втулка имеет отверстие, в котором расположен винтовой зажим, взаимодействующий в рабочем положении упора с вертикальной стенкой рельса вблизи его основания. В результате повышается надежность крепления упора на рельсе.

1 - Горизонтальная часть корпуса

2 - Прижимы упора к рельсу

3 - Лыжа

4 - Горизонтальная площадка

5 - Вертикальная часть корпуса

6 - Корпус тупикового упора

7 - Головка рельса

8 - Рельс

Работает безударный тупиковый упор следующим образом. При наезде колеса ходовой тележки башенного крана на тупиковый упор колесо тележки катится по наклонной криволинейной восходящей поверхности направляющей лыжи и затормаживается. Плужок тележки наезжает на горизонтальную площадку. При наезде колеса тележки на тупиковый упор на корпус упора действуют горизонтальная и вертикальная силы, при этом горизонтальная сила стремится переместить упор вдоль рельса, а вертикальная сила прижимает корпус к головке рельса. Прижимы упора удерживают корпус на рельсе.

Рекомендации по эксплуатации тупиковых упоров

Тупиковые упоры крепят в сечении перпендикулярном оси кранового пути.

Для надземных крановых путей на металлических (стальных) пли железобетонных БКП тупиковые упоры крепят на расстоянии не менее 500 мм от конца балки.

Для надземных крановых путей на БКП, монолитном железобетонном основании или на деревянных и железобетонных полушпалах, тупиковые упоры крепят на расстоянии не менее 500 мм от конца балки или оси последней полушпалы.

Для лучшей видимости из кабины крановщика тупиковые упоры необходимо окрашивать в отличительный (желательно красный) цвет.

Эксплуатация показывает, что наиболее значимыми оцепами для тупиков ударного типа являются разрушения их креплении, а для тупиков безударного типа - переезд крана через тупиковый упор.

Надзор и содержание находящихся в эксплуатации тупиковых упоров сводится к их правильному использованию и постоянному наблюдению за их состоянием, с этой целью необходимо проводить:

- ежемесячный осмотр;

- ежегодное техническое обслуживание и освидетельствование без разборки;

- один раз в 3 года техническое обслуживание - проводит ответственный за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии;

- один раз в 3 года полное техническое освидетельствование с детальной разборкой тупиков - проводит специализированная организация.

Результаты освидетельствования заносятся в журнал.

Плановые проверки состояния упоров и крановых путей должны совпадать по времени.

При плановой проверке необходимо обеспечить правильность установки упоров, проверить их техническое состояние и произвести подтяжку креплений направляющей к опорным элементам.

После аварийного наезда тупиковые упоры подвергаются полному техническому освидетельствованию.

В зимний период тупиковые упоры следует очищать от снега и наледи.

В процессе эксплуатации тупиковые упоры, кроме осмотров и освидетельствований, должны периодически подвергаться комплексному обследованию.