Очиститель инжекторов бензиновых двигателей

Очиститель инжекторов бензиновых двигателей

Описание и назначение

Эксплуатационные характеристики современных инжекторных двигателей во многом зависят от чистоты инжекторов и системы питания в целом. Засорение инжекторов смолистыми отложениями, нагаром, лаком и другими загрязнениями, которые начинаются с самого начала эксплуатации двигателя, особенно в случае использования топлива низкого качества, приводит к ухудшению эксплуатационных характеристик двигателя: повышенному расходу топлива, проблем с запуском, частым перегревам, неравномерной работе на холостых оборотах, и т.д.

Для устранения этих проблем и продления срока службы инжекторов рекомендуем использовать высокоэффективный очиститель инжекторов, который восстанавливает их работоспособность в случае засорения.

Состав представляет собой смесь дистиллятов нефти, полиэфиров и ингибиторов коррозии.

Свойства:

очищает распылители инжекторов бензиновых двигателей от углеродистых отложений;

снижает расход топлива на 5-7%;

обеспечивает оптимальный тепловой режим работы двигателя;

облегчает пуск двигателя;

при регулярном использовании поддерживает топливную систему в идеальном состоянии и продлевает срок службы инжекторов;

не оказывает вредного воздействия на каталитические нейтрализаторы и резинотехнические изделия;

предотвращает коррозию деталей топливной системы автомобиля;

уменьшает токсичность выхлопных газов;

совместим со всеми марками бензина.

Продукция сертифицирована ГосСтандартом России и органами санэпиднадзора

Способ применения:

Залить в топливный бак перед заправкой.

Один флакон обрабатывает до 70 л топлива

Рекомендуемая доза 1 флакон на каждые 1500-2000 км; в условиях интенсивного городского движения - 1 флакон на каждые 2-3 заправки.

Очистительинжектора можно добавлять в топливо в любой момент времени

ВНИМАНИЕ! После каждого ???? (в очистителе топливной системы - первого, что кажется правильнее)примененияпрепарата на двигателе с большим пробегом возможно временное снижение приёмистости, которое исчезает после 200-300 км пробега.