Казанка 5М7

Максимальная ширина, м1,65
Высота:
борта на миделе, м0,78
транца, мм380
Количество пассажиров, чел.5
Масса, кг220
Материал корпусаалюм. Д1АТ, пластик
Рекоменд. мощность двигателя, л.с.40-50

В данной конструкции верхнюю дюралевую часть моторной лодки заменяет стеклопластиковый вкладыш, который вставляется в дюралевое днище серийной лодки "Казанка-5М4" в виде отдельного цельного сегмента чашевидного типа, имеющего в базовом варианте минимально возможную комплектацию. Такая композитная конструкция мотолодки несет в себе как все достоинства базовой лодки "Казанка", так и привлекательный, современный вид внутренней части - кокпита. Конструкция моторной лодки "Казанка-5М7" в базовом варианте представляет собой композитную лодку открытого типа без палубной части (вместо палубы сконструировано дополнительное 1,5-местное сиденье). Преимущества моторной лодки "Казанка-5М7" по сравнению с серийной лодкой «Казанка-5М4»:
Уменьшена рецесная ниша под установку двигателя (теперь можно установить только 1 ПЛМ), вследствие чего транцевая часть лодки стала значительно прочнее-стеклопластиковый верх дополнительно усилил силовую конструкцию дюралевой части лодки.
Пилоны стали выше на 100 мм, тем самым снизилась возможность попадания брызг в район заднего сиденья.
В кормовой части добавлены силовые косынки вдоль лонжеронов - между 9 и 8 шпангоутами, одновременно выполняющими роль зашивок для блоков непотопляемости, также являющимися элементами усиления транца, вследствие чего в сочетании со стенками стеклопластикового рецесса на новую лодку можно устанавливать тяжелый 4-тактный ПЛМ до 50 л/с, без каких-либо доработок.
В дополнение к этому при наполнении пенополиуретаном пустот, предназначенных для блоков плавучести, дополнительно усилилась кормовая и носовая часть лодки, в результате чего исчез шум лодки на волне. Езда на лодке стала более комфортна.